[发明专利]一种架桥机拼装方法

说明书

本发明公开了一种架桥机拼装方法，其属于桥梁工程技术领域，将两个纵导梁总成第一节段安装在前支腿总成和中支腿总成上，在远离隧道的纵导梁总成第一节段的端部安装下一个纵导梁总成第一节段，将所有的纵导梁总成第一节段向隧道方向移动，拆除中支腿总成并移动到后支腿总成附近，此时通过后支腿总成和前支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，固定中支腿总成，解除后支腿总成的固定，通过前支腿总成和中支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，通过上述步骤继续安装下一个纵导梁总成第一节段，从而实现架桥机在隧道洞口处狭窄路基上的拼装施工。本发明提出的架桥机拼装方法，不受隧道空间尺寸限制，拼装难度小、风险低并且施工周期短。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种架桥机拼装方法。

背景技术

在桥梁工程中，装配式预制T梁或箱梁桥因其结构简单、技术成熟、造价经济和便于养护等优点，广泛应用于公路建设，装配式预制T梁或箱梁数量较多时，一般采用架桥机进行安装，因使用的特殊性，架桥机尺寸均较大。一般情况下，架桥机均在宽阔的路基上利用汽车吊拼装成型，路基长度大于架桥机长度。但在山区公路建设时，受山区地形条件限制，往往桥梁、隧道数量所占比例较大，路基数量少且短，且经常会遇到桥梁与隧道间隔极短的情况。

在施工过程中，因施工需要，常常会在隧道洞口处狭窄路基上进行架桥机的拼装施工，但路基段落极短，在路基上无法按照常规施工工艺、完整地将架桥机拼装成型。若在待架桥梁的桥墩上直接拼装架桥机，在桥墩高度较高、桥位处地形陡峭的情况下，该施工工艺对汽车吊起重能力要求高、施工投入大，且安全风险较高；若在隧道内进行架桥机拼装，受隧道空间尺寸限制，需投入一台能在隧道内使用的特殊起重设备，该施工工艺施工投入大，操作难度大，施工周期较长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种架桥机拼装方法，以解决现有技术中存在的架桥机在隧道洞口处狭窄路基上拼装难度大、风险高和施工周期长的技术问题。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种架桥机拼装方法，包括：

S1：在桥台上固定安装前支腿横移轨道，将前支腿总成固定安装在所述前支腿横移轨道上，在路基上距离隧道洞口第一设定距离的地面处固定安装中支腿总成；

S2：两个纵导梁总成第一节段沿所述隧道延伸的方向搭设安装在所述中支腿总成和所述前支腿总成上，其中远离所述隧道的所述纵导梁总成第一节段的端部伸出所述前支腿总成第二设定距离；

S3：在靠近所述隧道的所述纵导梁总成第一节段上安装后支腿总成，在两个所述纵导梁总成第一节段上安装提升小车总成；

S4：在最远离所述隧道的所述纵导梁总成第一节段的端部安装下一个所述纵导梁总成第一节段；

S5：将所有已安装的所述纵导梁总成第一节段向靠近所述隧道的方向移动，移动长度与S4中安装的所述纵导梁总成第一节段的长度相等，所述纵导梁总成第一节段移动的同时保持所述提升小车总成相对于所述路基的位置不变，将所述后支腿总成与地面固定；

S6：拆除所述中支腿总成，将所述中支腿总成移动至距离所述后支腿总成第三设定距离处并将所述中支腿总成与地面固定，解除所述后支腿总成与地面的固定；

S7：重复S4～S6，直到所述纵导梁总成第一节段的数量安装至设计所需数量。

进一步地，在S1之前包括S0：在所述隧道洞口前方对所述路基和所述桥台进行施工，在所述路基和所述桥台的侧面修建汽车吊支立场地，在所述汽车吊支立场地内放入汽车吊，在所述桥台和所述汽车吊支立场地的前方修建架桥机构件堆放场地。