[发明专利]电动动力转向系统

说明书

本发明涉及一种电动动力转向系统，包括：电动马达，所述电动马达被配置成向车辆的转向机构提供动力；控制器，所述控制器被配置成响应于输入而操作所述电动马达；闪速存储器装置，所述闪速存储器装置与所述控制器进行通信；以及温度传感器，所述温度传感器被配置成提供指示所述电动动力转向系统的一部分的温度的输出；其特征在于，所述控制器被配置成在所述电动动力转向系统的温度在预定温度范围之外时，使所述闪速存储器装置断电或阻止所述闪速存储器装置上电。

技术领域

本发明涉及一种例如用于车辆的电动动力转向系统，以及一种操作这种电动动力转向系统的方法。本发明可以更具体地涉及一种电动动力辅助转向(EPAS)系统，该EPAS系统具有通过转向联动装置从方向盘到道路车轮的直接连接。

背景技术

车辆上的许多电辅助系统包括有时需要访问外部存储器以执行某些操作的电子电路。这样，通常在与这种系统相关联的控制电子器件中使用了存储器装置。闪速存储器装置通常因其良好的读/写特性而被使用。然而，由于需要将电动动力转向系统的各部分定位在车辆的相对不利的部分(诸如发动机舱)中，因此当工作温度达到系统内可能出现的极端温度时，闪速存储器装置可能会出现问题。

发明内容

根据第一方面，提供了一种电动动力转向系统，所述电动动力转向系统包括：

电动马达，所述电动马达被配置成向车辆的转向机构提供动力；

控制器，所述控制器被配置成响应于输入而操作所述电动马达；

闪速存储器装置，所述闪速存储器装置与所述控制器进行通信；以及

温度传感器，所述温度传感器被配置成提供指示所述电动动力转向系统的一部分的温度的输出；

其特征在于，所述控制器被配置成在所述电动动力转向系统的一部分的温度在预定温度范围之外时，使所述闪速存储器装置断电或阻止所述闪存装置上电。

使闪速存储器装置断电和上电是指去除对所述装置的电力供应电压或对所述装置施加电力供应电压。在温度在预定温度范围之外时这样做，可以保护闪速存储器装置免受否则可能发生的损坏或内存破坏。这意味着所使用的闪速存储器装置的额定工作温度不必与整个电动动力转向系统的工作温度范围一样大。因此可以使用具有较小额定工作温度范围的部件，从而允许节省成本，同时又不牺牲系统的操作。

控制器可以被配置成在车辆的点火循环期间操作马达，并在该点火循环开始之后使闪存装置上电以提供可以执行闪存装置的编程操作的较短持续时间，该控制器在编程操作之后在点火循环的剩余时间内使闪存装置断电。该上电仅在系统的温度在预定温度范围之内时发生。

该较短持续时间可以包括几秒到几十秒。

进行温度感测的部分可以包括闪速存储器的本身、或者闪速存储器的壳体或所测温度将使得能够确定对闪速存储器温度的指示的任何其他部分。

在启动操作期间，所述控制器可以被配置为直到所述电动动力转向系统在所述预定温度范围之内才使所述闪速存储器装置上电。

所述控制器可以被配置成在所述电动动力转向系统的温度返回所述预定温度范围时使所述闪速存储器装置上电。

所述控制器可以被配置成仅在请求闪存操作时才使所述闪速存储器装置上电。

可以在所述闪存操作期间在所述电动动力转向系统离开所述预定温度范围时中断所述闪存操作并且关断所述闪速存储器装置。

因此，即使在温度处于可接受的水平时闪速存储器装置开始运行但温度随后变化为在预定温度范围之外的情况下，也可以防止对系统的损坏。

一旦所述闪存操作完成就可以关断所述闪速存储器装置。