[发明专利]一种考虑不确定性的微电网多目标规划方法在审
申请号: | 202110224674.X | 申请日: | 2021-03-01 |
公开(公告)号: | CN112993985A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 彭巧;张晗;王智冬;王秀丽;郭慧;师婧;李晖;王帅;朱承治 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学;国网经济技术研究院有限公司;国网浙江省电力有限公司 |
主分类号: | H02J3/00 | 分类号: | H02J3/00;H02J3/32;H02J3/38;H02J3/46 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 安彦彦 |
地址: | 710049 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 考虑 不确定性 电网 多目标 规划 方法 | ||
一种考虑不确定性的微电网多目标规划方法,包括以下步骤:建立确定性的微电网多目标规划模型;根据确定性的微电网多目标规划模型,建立考虑不确定性的规划模型;根据考虑不确定性的规划模型的目标函数,构建目标函数的隶属度函数并进行加权模糊化处理,构建每个目标函数的满意度;根据满意度,构建基于信息间隙决策理论的单目标模型,并求解,求解结果给出光伏机组、储能机组的台数安排、电动汽车的充电安排的方案。本发明一方面,以综合考虑新能源机组的安装成本和电动汽车充电成本最小化为目标,使得全系统有较低的总成本;另一方面,以最小化负荷功率变化为目标,能引导电动汽车有序充电,起到削峰填谷的作用。
技术领域
本发明属于微电网规划领域,涉及一种考虑不确定性的微电网多目标规划方法。
背景技术
能源危机和环境污染日益凸显,探索绿色可持续发展方式迫在眉睫。目前,政府正逐步放开可再生能源准入,以增加可再生能源的消费比例。为环保低碳,近年来电动汽车也受到了能源各界的青睐。它可作为移动负荷接入电网,同时可以在充电站停放,具有储能装置的特点。要进一步降低对化石燃料的依赖,减少环境污染,将电动汽车和分布式电源协同接入电网是一种有效的方法。将电动汽车接入微电网,伴有大量可再生能源能充分利用清洁电力,促进双方的发展,提高微电网的经济收益。
目前,已有的微电网规划方法存在以下问题:
(1)用能负荷受人们生产生活的影响,存在极强的不确定性。由于缺乏历史数据,很难准确预测负荷变化。特别是当进行微电网规划研究时,这一不确定性显得更为显著,夸大或者低估这种不确定性都可能会影响到规划的成本,带来供电可靠性降低的风险。
(2)电动汽车会对微电网造成负荷波动,容易造成微电网相接的负荷的“峰上加峰”现象。
发明内容
本发明的目的在于针对微电网规划难以协调成本和负荷波动的问题,提出了一种新型的考虑不确定性的微电网多目标规划方法,其中有如下改进:该方法能够在运行层面对电动汽车进行充电控制,协调规划经济性和电动汽车充电的矛盾,另外能够计及负荷的长期不确定性,采用信息间隙决策理论的方法进行模拟,提高微电网面对不确定性的适应能力。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种考虑不确定性的微电网多目标规划方法,包括以下步骤:
首先,建立确定性的微电网多目标规划模型;
其次,根据确定性的微电网多目标规划模型,建立考虑不确定性的规划模型;
然后,根据考虑不确定性的规划模型的目标函数,构建目标函数的隶属度函数并进行加权模糊化处理,构建每个目标函数的满意度;
最后,根据满意度,构建基于信息间隙决策理论的单目标模型,并求解,求解结果给出光伏机组、储能机组的台数安排、电动汽车的充电安排的方案。
本发明进一步的改进在于,微电网包括光伏机组、储能电池、电动汽车和常规负荷;
本发明进一步的改进在于,根据梯形函数构建目标函数的隶属度函数。
本发明进一步的改进在于,确定性的微电网多目标规划模型以微电网能取得最小的经济成本Feco为目标1,目标函数1为:
minFeco=Ctotal-I (1)
式中,Ctotal为总成本,I为总收益;
总成本包括光伏设备和储能设备的一次设备投资成本、维修成本以及电动汽车的充电成本。
Ctotal=C1+C2+C3
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