[发明专利]一种电涡流缓速器

说明书

本发明涉及制动设备技术领域，且公开了一种电涡流缓速器，包括中心轴。该电涡流缓速器，通过喷嘴叶片的叶片弯曲方向与中心轴的转速相反设置，使得定子的转向与中心轴的转向相反，即定子通电后对转子盘内产生涡流，转子盘开始减速，并生热，热高压气体吹向喷嘴叶片，会带动喷嘴叶片旋转且与中心轴的转向相反，导热的喷嘴叶片传热到气囊膨胀，使得压紧板将连接板夹紧，带动活动环转动，使得中心轴在减速后，定子对转子盘的转速仍较大，保证对转子盘的减速作用，同时空气在气筒的外圈释放，以及喷嘴叶片的动能转换，能够将热气冷却，冷却后的空气吹到转子盘的背面，促进设备对转子盘的冷却效果，进一步保证转子盘的涡流制动作用。

技术领域

本发明涉及制动设备技术领域，具体为一种电涡流缓速器。

背景技术

道路条件的改善和车辆性能的改进大幅度提高了汽车的行驶速度，车辆安全性的要求也愈来愈高，这就对汽车制动系统的性能提出了更高的要求，城市客车和行驶在山区的载货汽车、长途大客车，由于制动频繁，导致制动器摩擦片使用寿命降低，此外车轮轮毂摩擦产生的热衰退使制动性能降低，电涡流缓速器作为一种辅助制动装置，可以提高车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，大幅度降低车辆使用成本。

电磁涡流缓速器具体工作过程是：当驾驶员接通缓速器的控制手柄卡丁或踩下制动踏板，进行减速或制动时，电涡流缓速器的励磁线圈通以直流电流而励磁，产生的磁场在定子磁极、气隙和前后转子盘之间构成回路，这时在旋转的转子盘上，其内部多个闭合导线所保温袋面积内的磁通量发生变化，从而在转子盘内部产生涡电流，涡流产生后，磁场就会对带电的转子盘产生转动阻力，阻力的合力沿转子盘周向形成与其旋转方向相反的制动力矩，使传动轴减速。

这样的电涡流缓速器在使用过程中，涡流在具有一定电阻的转子盘内部流动时，会产生热效应而导致转子发热，转子发热后会影响其减速能力，同时转子在减速后，转动速度变慢，同样影响其减速的能力。

发明内容

本发明提供了一种电涡流缓速器，具备保证转子盘冷却以及与定子的转速，保证减速左右的优点，解决了转子盘发热，转子减速后减速作用随之减弱的问题。

本发明提供如下技术方案：一种电涡流缓速器，包括中心轴，所述中心轴的两端固定安装有传动轴，所述中心轴的中部活动套装有定盘，所述定盘的两侧活动套装有活动环，所述活动环与定盘之间固定安装有滚动轴承，所述活动环的内槽固定安装有定子，所述定子的外表面固定安装有磁极片，所述中心轴的两端固定套装有法兰盘，所述法兰盘的外表面固定套装有转子盘，所述转子盘的一侧开设有通气槽，所述通气槽的中部固定安装有导向板，所述通气槽的内部开设有气孔，所述转子盘的另一侧活动安装有气筒，所述气筒的内腔活动套装有喷嘴叶片，所述喷嘴叶片的一侧活动套装有连接板，所述连接板深入到喷嘴叶片内的上方活动安装有压紧板，所述压紧板的上表面固定安装有气囊。

作为优选，所述活动环为“C”字结构，所述定盘在外圈剖面为工字结构。

作为优选，所述喷嘴叶片的叶片弯曲方向与中心轴的转动方向相反。

作为优选，所述气筒的出口对着转子盘的背面。

本发明具备以下有益效果：

该电涡流缓速器，通过喷嘴叶片的叶片弯曲方向与中心轴的转速相反设置，使得定子的转向与中心轴的转向相反，即定子通电后对转子盘内产生涡流，转子盘开始减速，并生热，热高压气体吹向喷嘴叶片，会带动喷嘴叶片旋转且与中心轴的转向相反，导热的喷嘴叶片传热到气囊膨胀，使得压紧板将连接板夹紧，带动活动环转动，使得中心轴在减速后，定子对转子盘的转速仍较大，保证对转子盘的减速作用，同时空气在气筒的外圈释放，以及喷嘴叶片的动能转换，能够将热气冷却，冷却后的空气吹到转子盘的背面，促进设备对转子盘的冷却效果，进一步保证转子盘的涡流制动作用。

附图说明

图1为本发明剖视结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；