[发明专利]一种桥梁锚管定位方法

说明书

本发明提供一种桥梁锚管定位方法，通过使用建模软件建立桥梁拱轴线模型，测量半成品拱节段及锚管并建立拱节段及锚管实测中心轴线的测量模型，将测量模型带入桥梁拱轴线模型，计算锚管的实测中心轴线与吊杆的设计中心轴线或锚管的设计中心轴线的误差值并以此对半成品拱节段上的锚管位置进行调整，从而实现了锚管的定位。其能够提高锚管安装的精度、准度和稳定性。

【技术领域】

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁锚管定位方法。

【背景技术】

在混凝土拱桥中，拱肋作为主要受力构件，一般通过在拱肋和主梁之间拉设吊杆，实现拱肋与主梁的连接，而锚管是将吊杆与拱肋连接的结构。桥梁施工时，须使吊杆在主梁上的投影与主梁纵截面的纵向轴线垂直才能确保全桥受力平衡，若吊杆对应的锚管安装有误差，则会造成锚索安装、张拉的角度有误，甚至会导致吊杆与锚管之间有摩擦而减少吊杆的使用寿命。常规拱桥的拱肋通常由一对垂直平行拱肋组成，其锚管的定位通常是通过测量半成品拱节段的尺寸及锚管的位置坐标，并将其与拱节段设计图纸上的锚管的位置坐标及拱节段的尺寸进行比对来判断锚管定位的准确性是否符合要求。而随着桥梁建造工艺的发展及对城市拱桥观赏性的提高，双飞翼拱桥开始受到关注及推广。由于双飞翼拱桥存在外倾的主拱和内倾的副拱，其安装于主拱和副拱上的锚管也具有一定的倾斜角度。因此，常规的锚管定位技术在用于具有倾斜角度的主拱和副拱上锚管的定位时，由于其定位精度较低，无法满足双飞翼拱桥对于锚管定位的要求，采用常规的锚管定位技术进行锚管安装时易产生误差，从而导致全桥受力不平衡或在吊索张拉时对吊杆造成破坏，具有较大的安全隐患。

【发明内容】

本发明旨在至少解决上述提出的技术问题之一，提供一种能够提高锚管安装的精度的桥梁锚管定位方法。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种桥梁锚管定位方法，包括以下步骤：

S1：在建模软件中根据桥梁施工图纸建立桥梁拱轴线模型，并根据桥梁施工图纸在桥梁拱轴线模型中获取吊杆的设计中心轴线；

S2：对半成品拱节段及半成品拱节段上的锚管进行测量，并根据测量结果在建模软件中建立拱节段及锚管实测中心轴线的测量模型；

S3：将步骤S2中的拱节段及锚管实测中心轴线的测量模型导入步骤S1中拱轴线线模型对应的安装位置，使测量模型与桥梁拱轴线模型重合；

S4：计算测量模型中锚管的实测中心轴线与吊杆的设计中心轴线的误差值；

S5：当误差值大于预设值时，根据所述误差值对半成品拱节段中的锚管位置进行调整，重复步骤S2-S4，直至误差值位于预设值内。

进一步地，所述拱节段为钢箱拱，步骤S2包括以下步骤：采用全站仪对半成品拱节段底板上的四个交点位置、锚管位于钢箱拱内部的一端的位置及锚管位于钢箱拱外部的一端的位置进行测量得出相应的坐标数据，根据测量得出的坐标数据在建模软件中建立拱节段的底板及锚管的中心轴线，以获得所述立拱节段及锚管实测中心轴线的测量模型。

进一步地，锚管的实测中心轴线与吊杆的设计中心轴线的误差值为锚管实测中心轴线上相对的两个端点至吊杆的设计中心轴线的垂直距离。

进一步地，所述建模软件采用BIM软件。

进一步地，步骤S1包括以下步骤：在建模软件中根据桥梁施工图纸上标注的坐标值建立桥梁拱轴线，并根据各个拱节段的安装位置采用截面线将所述拱肋轴线上划分多个节段，得到桥梁拱轴线模型。

进一步地，利用建模软件的对齐功能使测量模型与桥梁拱轴线模型重合。

进一步地，根据桥梁施工图纸在桥梁拱轴线模型中获取吊杆的设计中心轴线具体包括以下步骤：在建模软件中输入桥梁施工图纸上吊杆相对两端中心点的坐标值得到吊杆的两个相对的端点，连接所述吊杆的两个相对端点得到吊杆的设计中心轴线。