[发明专利]一种飞机螺旋桨的桨毂弧面修理装置

说明书

本发明公开了一种飞机螺旋桨的桨毂弧面修理装置，涉及螺旋桨修理技术领域。本发明包括滑动立柱、上安装圆座和下安装圆座，下安装圆座一侧面设置有驱动电机，下安装圆座的上表面设置有转动盘，转动盘与下安装圆座转动配合，转动盘上表面固定连接有安装转轴柱，安装转轴柱上表面设置有连接转轴柱，连接转轴柱与安装转轴柱滑动配合。本发明通过设置转动盘和连接转轴柱将飞机螺旋桨放置在连接转轴柱上的螺孔内进行全方位的旋转，可对螺旋桨进行全方位的检修，不需要人工进行摆动螺旋桨的位置，提高了修理的效率，通过设置旋紧螺栓可将连接转轴柱进行拆卸更换不同型号的连接转轴柱以适应不同大小的螺旋桨的安装措施。

技术领域

本发明属于螺旋桨修理技术领域，特别是涉及由于螺旋桨一般体积较大。

背景技术

螺旋桨飞机是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。

飞机螺旋桨由于长期处于高速运转之下需要定期进行检修操作，维修人员在进行维修时需要手动频繁地将螺旋桨在机床上进行转动以检修不同位置，由于螺旋桨一般体积较大使用这种方法尤为耗时耗力，为解决上述问题现设计由于螺旋桨一般体积较大能有效地解决传统的维修设备在进行维修时耗时耗力，维修效率较低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机螺旋桨的桨毂弧面修理装置，解决传统的维修设备在进行维修时耗时耗力，维修效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种飞机螺旋桨的桨毂弧面修理装置，包括滑动立柱、上安装圆座和下安装圆座，其特征在于，所述上安装圆座和下安装圆座均为柱体结构，滑动立柱位于上安装圆座和下安装圆座一侧面，上安装圆座位于下安装圆座的上方，下安装圆座一侧面设置有驱动电机；

所述下安装圆座的上表面设置有转动盘，转动盘与下安装圆座转动配合，转动盘上表面固定连接有安装转轴柱，安装转轴柱上表面设置有连接转轴柱，连接转轴柱与安装转轴柱滑动配合，通过设置转动盘和连接转轴柱将飞机螺旋桨放置在连接转轴柱上的螺孔内进行全方位的旋转，可对螺旋桨进行全方位的检修，不需要人工进行摆动螺旋桨的位置，提高了修理的效率。

优选地，所述连接转轴柱内部设置有螺纹孔，安装转轴柱一侧面设置有旋紧螺栓，旋紧螺栓穿过安装转轴柱，旋紧螺栓与安装转轴柱和连接转轴柱均为螺纹配合，通过设置旋紧螺栓可将连接转轴柱进行拆卸更换不同型号的连接转轴柱以适应不同大小的螺旋桨的安装措施。

优选地，所述旋紧螺栓周侧面设置有限位螺母，限位螺母与旋紧螺栓螺纹配合。

优选地，所述转动盘周侧面设置有若干钢珠，钢珠周侧面设置有外环，钢珠与转动盘和外环均为转动配合。

优选地，所述驱动电机一端设置有电机转轴，电机转轴与驱动电机转动配合，电机转轴周侧面设置有母齿轮，母齿轮与电机转轴转动配合，电机转轴位于下安装圆座的内部。

优选地，所述转动盘下表面设置有外延柱，外延柱周侧面设置有子齿轮，子齿轮与母齿轮相啮合带动转动盘进行自动转动。

优选地，所述上安装圆座周侧面设置有连接柱，连接柱一端固定连接有滑动块，滑动立柱一表面设置有第二滑槽，滑动块与第二滑槽滑动配合，可调节滑动块和上安装圆座的高度。

优选地，所述滑动立柱一侧面设置有第一滑槽和限位三角螺栓，限位三角螺栓穿过第一滑槽与滑动块螺纹配合将滑动块的位置进行固定