[发明专利]一种袋压一体成型的碳纤维座椅扶手及其成型工艺在审

专利信息
申请号: 202110208709.0 申请日: 2021-02-24
公开(公告)号: CN113276443A 公开(公告)日: 2021-08-20
发明(设计)人: 邵观;彭毅;朱家强;王滨;张皓 申请(专利权)人: 上海晋飞碳纤科技股份有限公司
主分类号: B29C70/34 分类号: B29C70/34;B29C70/54
代理公司: 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 代理人: 严义秀
地址: 201306 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 一体 成型 碳纤维 座椅 扶手 及其 工艺
【说明书】:

发明涉及一种袋压一体成型的碳纤维座椅扶手及其成型工艺,袋压一体成型的碳纤维座椅扶手包括:乳胶芯轴、料片;在乳胶芯轴表面按铺层顺序依次铺设料片,铺设的料片按照铺层顺序从内到外依次为3K阻燃预浸料、单向阻燃预浸料、3K阻燃预浸料。成型工艺包括如下步骤:步骤1:乳胶芯轴选材;步骤2:阻燃碳纤维预浸料选材;步骤3:预型体铺设;步骤4:预型固化成型。本发明生产的产品层间结构好,外部轮廓造型标准,内表面平顺无褶皱,尺寸精度高;与其他金属或塑料材质相比较,可满足阻燃要求,且质量更轻,强度更高,化学稳定性更好。

技术领域

本发明涉及一种碳纤维座椅扶手及其成型工艺,具体涉及一种产品层间结构好,外部轮廓造型标准,内表面平顺无褶皱,尺寸精度高的采用EPS乳胶芯轴袋压一体成型出来的碳纤维座椅扶手及其成型工艺。

背景技术

碳纤维复合材料具有轻质,高强度,高模量以及耐候性好等优异性能,完全满足轨道交通、民用航空等行业轻量化设计需求,目前碳纤维复合材料在轨道交通及民用航空上的使用越来越广泛,并实现了减重和能耗降低。碳纤维复合材料扶手相较于金属材料和塑料,耐腐蚀和机械性能更为优异,碳纤维复合材料运用于座椅扶手上可有效提高扶手的使用周期,节省维修费用。

发明内容

针对上述问题,本发明的主要目的在于提供一种产品层间结构好,外部轮廓造型标准,内表面平顺无褶皱,尺寸精度高的采用EPS乳胶芯轴袋压一体成型出来的碳纤维座椅扶手及其成型工艺。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种袋压一体成型的碳纤维座椅扶手,所述袋压一体成型的碳纤维座椅扶手包括:乳胶芯轴、料片;在乳胶芯轴表面按铺层顺序依次铺设料片,铺设的料片按照铺层顺序从内到外依次为3K阻燃预浸料、单向阻燃预浸料、3K阻燃预浸料。

在本发明的具体的实施过程中,乳胶芯轴为EPS乳胶芯轴,EPS乳胶芯轴为在EPS泡沫表面涂附乳胶制成的EPS乳胶芯轴。

在本发明的具体的实施过程中,乳胶的厚度范围为:1.2-1.8mm。

在本发明的具体的实施过程中,乳胶芯轴上设置有抽气孔,抽气孔连接抽气装置。

在本发明的具体的实施过程中,抽气孔的直径范围为:2.5-4.5mm。

袋压一体成型的碳纤维座椅扶手的成型工艺,其特征在于:成型工艺包括如下步骤:

步骤1:乳胶芯轴选材:选择低密度EPS泡沫,在EPS泡沫表面涂附乳胶制成EPS乳胶芯轴;

步骤2:阻燃碳纤维预浸料选材:阻燃碳纤维预浸料由环氧树脂和碳纤维原丝预浸而成,包含3K阻燃预浸料和单向阻燃预浸料;

步骤3:预型体铺设:在EPS乳胶芯轴表面按铺层顺序依次铺设裁剪好的料片;铺层顺序:3K阻燃预浸料、单向阻燃预浸料、3K阻燃预浸料;

步骤4:预型固化成型:模具清理,涂抹脱模剂,将预型体放入模具腔内,安装好气嘴,再将上下模合紧推入压机栈板,根据扶手的成型工要求设定热压机工作参数。

在本发明的具体的实施过程中,所述步骤1中,EPS泡沫尺寸大小等于粗坯外轮廓尺寸减去料片厚度、乳胶层厚度和预留间隙0.8-1.2mm。

在本发明的具体的实施过程中,乳胶层的厚度范围为:1.2-1.8mm。

在本发明的具体的实施过程中,所述步骤3中,每层料片铺设紧实,控制预型体外径尺寸,需小于模具型腔便于入模。

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