[发明专利]一种空压机进气消声器

说明书

本发明提供了一种空压机进气消声器，包括消声器主体，所述消声器主体包括扩张腔1、进气管口2和排气管口3，所述进气管口2和排气管口3分别设置在消声器主体两端，所述扩张腔1采用非圆形的不规则结构，扩张比S2/S1≥5；其中内腔截面积为S2，管口内径截面积为S1；扩张腔1的长度为其中n＝1,2,3,4,5,……。本发明具有降噪幅值高、消音频段宽、生产成本低、进气阻力小、布置灵活的功能，可以广泛应用于各类车用空压机进气系统。

技术领域

本发明涉及一种空压机进气消声器，属于空压机进气降噪设备技术领域，特别是车用空压机进气降噪系统。

背景技术

汽车进气噪声是汽车低速时的主要噪声之一，在怠速运行工况，空压机进气噪声窄带能量较高，易于被人耳分辨，极大的影响了车内人员的驾驶体验，同时也给车外人员带来了噪声困扰。目前国内汽车空压机进气消声器存在无法同时兼顾宽频段消音、低阻力、便于布置的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种能够有效汽车进气系统噪声的低阻力消声器。

为解决这一技术问题，本发明提供了一种空压机进气消声器，包括消声器主体，所述消声器主体包括扩张腔、进气管口和排气管口，所述进气管口和排气管口分别设置在消声器主体两端，所述扩张腔采用非圆形的不规则结构，扩张比S2/S1≥5；其中内腔截面积为S2，管口内径截面积为S1；扩张腔1的长度为其中n＝1,2,3,4,5,……。

所述消声器采用双内插管结构，包括内插管一和内插管二，所述内插管一和内插管二长度分别设定为0.5L和0.25L。

所述进气管口和排气管口的内腔采用带锥角结构，锥角尺寸满足公式

所述扩张腔采用类似椭圆的不规则结构。

所述空压机消声器带安装用搭子。

有益效果：本发明塑料材质，加工成本低，质量轻；降噪幅值高，宽频带消音，可以覆盖中高频段，传递损失曲线不存在反共振点；不规则扩张腔、带安装搭子，布置便捷；进气阻力小，保证空压机可靠性。本发明具有降噪幅值高、消音频段宽、生产成本低、进气阻力小、布置灵活的功能，可以广泛应用于各类车用空压机进气系统。

附图说明

图1为本发明的结构示意图：

图2为本发明剖视结构示意图；

图3为本发明管口锥形内腔剖视示意图；

图4为本发明扩张腔截面结构示意图；

图中：1扩张腔、2进气管口、3排气管口、4搭子、5内插管一、6内插管二。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。

如图1-图4所示，本发明提供了一种空压机进气消声器，包括消声器主体，所述消声器主体包括扩张腔1、进气管口2和排气管口3，所述进气管口2和排气管口3分别设置在消声器主体两端，所述扩张腔1采用非圆形的不规则结构，扩张比S2/S1≥5；其中内腔截面积为S2，管口内径截面积为S1；扩张腔1的长度为其中n＝1,2,3,4,5,……。

所述消声器采用双内插管结构，包括内插管一5和内插管二6，所述双内插管结构传递损失公式为：

通过优化，所述内插管一5和内插管二6长度分别设定为0.5L和0.25L。内插管一5与进气管口2相连通，内插管二6排气管口3相连同。

所述进气管口2和排气管口3的内腔采用带锥角结构，锥角尺寸满足公式

所述扩张腔1采用类似椭圆的不规则结构。

所述空压机消声器带安装用搭子4。