[发明专利]轨道交通车站应急演练信息智能检测评估系统及方法

说明书

公开了一种轨道交通车站应急演练信息智能检测评估系统及方法，其包括在线检测模块、系统配置模块、数据解析模块、系统计分模块和评估分析模块，其实时采集演练人员坐标数据、视频数据和语音数据，将多源检测数据分类存储至数据库，为数据提供标准化接口，为数据解析、融合匹配与应用提供高效的数据调用方式，实现评估方法体系与评估标准的构建，满足生产需求的自动化评分与评估系统，为提高演练评估效率与应急预案优化提供有效技术手段，通过结合设施设备定位、客流检测、车站环控检测等其他业务系统，实现站内“人‑机‑环”之间的协同管理，提高车站运营管理效率与乘客服务水平，充分保障轨道交通系统安全与高效运行。

技术领域

本发明涉及轨道交通安全技术领域，并且特别涉及轨道交通车站应急演练信息智能检测评估系统及方法。

背景技术

轨道交通系统的运营安全是乘客正常出行的前提与保证，也是乘客出行的基本需求和首要标准。为有效应对自然灾害、社会治安和设备故障等突发事件对轨道交通系统造成的影响，运营公司以应急演练与评估的形式提高运营人员的应急处置能力，完善应急处置方案，保障轨道交通系统安全运营。

目前轨道交通车站应急演练形式以桌面推演和现场演练为主，其中现场演练具有较高的真实性、需在车站等生产环境中跑位、可使演练人员实际操作生产设施设备并且保持精神紧张的状态等特点，对演练人员应急处置能力和安全意识的检验具有不可替代的作用。应急演练评估通常以第三方现场评估的形式，由评估人员携带评分表、计时器、执法记录仪等设备跟随现场演练人员，对其演练中的表现进行记录并评分。然而演练过程时间紧凑、现场环境复杂、人工评估的主观性，可能会导致演练过程数据记录不准确、数据记录有限、评估结果受主观因素影响和人工分析周期较长等问题。

现有相关技术主要集中在以仿真技术实现虚拟环境下的演练与评估和应急演练人员定位与调度辅助技术，其中仿真演练评估由于仿真效果和体验感有限难以实现现场演练的效果，而由于轨道交通应急演练需考察装备携带、跑位位置、设备操作和信息传递等关键行为的执行情况，仅基于定位技术难以实现应急演练人员应急处置能力的有效评估。

因此，目前轨道交通应急演练与评估技术的主要缺点集中在：

(1)轨道交通车站目前采用的人工评估形式，受现场演练形式和主观因素影响较大，可能会产生评估员对演练数据记录不准确、评分缺乏客观性、评估过程中受伤、人工分析周期较长、人力资源的耗费较大等问题。

(2)现有轨道交通现场演练对演练过程数据记录较少，现场演练评估可记录关键行为是否执行与执行时间，但应急情况下人员的跑位轨迹、关键区域停留时间和行为特征等数据均不能有效采集，造成演练数据资源浪费，演练数据利用率较低。

(3)现有应急演练检测技术数据源较为单一，以定位技术为主的检测技术，可获取演练人员位置和轨迹信息，但无法满足轨道交通应急演练与评估对装备携带、设备操作和信息传递等关键行为的判断与统计，难以实现对演练执行情况的有效性评估。

(4)缺乏完善的评估方法体系与自动化评估系统，缺乏应急演练行为特征库、量化评估标准、常模分数转化、应急演练数据系统性管理，尚未根据演练人员行为特征自动精准识别演练关键行为，未构建具有通用性的数据量化评估标准，以及实现完善的演练结果评估与分析。

发明内容

为了解决克服上述现有技术中技术问题，本发明提出了轨道交通车站应急演练信息智能检测评估系统及方法。

本发明一方面提出了轨道交通车站应急演练信息智能检测评估系统，包括：

在线检测模块，所述在线检测模块采集演练场景下检测设备的多源检测数据，并将采集的多源检测数据存储至系统配置模块，其中，多源检测数据包括：定位坐标、视频影像和语音通讯数据；