[发明专利]用于热发动机的框架

说明书

一种用于热发动机(10)的框架(100)，该框架(100)包括从入口端(102)延伸到出口端(103)的内壁(120)，内壁(120)至少部分地形成核心流路(78)，内壁(120)包括形成在内壁(120)的外部分(123)与内壁(120)的内部分(124)之间的气室(121)，其中在内壁(120)的内部分(124)的内侧形成空腔(125)，并且其中内壁(120)包括提供空腔(125)与气室(121)之间的流体(86)连通的第一气室开口(126)，并且其中内壁(120)包括提供气室(121)与核心流路(78)之间的流体(86)连通的第二气室开口(128)。

技术领域

本主题大体上涉及用于热发动机的壳体或框架。更具体地，本主题涉及包括流体通道的壳体或框架。更具体地，本主题涉及用于涡轮机的壳体和框架。

背景技术

进入发动机的沉淀物或碎屑例如如果被摄入到流路中，则可能会对内部部件造成重大损坏。防冰系统通常试图去除或减轻可能在发动机的入口处积聚的冰、雪或其他碎屑的产生或积聚。

已知的防冰系统可以使入口管道的一部分绝缘，或者向入口管道的一部分提供热量。然而，已知的系统可能不足以加热入口管道。其他已知的系统可以提供热量，但也会使入口管道的几何形状变形，使得入口气流在其到达压缩机时可能被变形，这可能导致气流不对称，并削弱压缩机的可操作性或性能。

此外，通常需要在提供可以适应流体通道，防冰，用于安装的结构完整性，和空气动力学性能的特征的同时减轻重量。因此，需要改进的入口管道。另外，需要热管理系统，该热管理系统能够缓解与结冰、异物碎屑和减轻入口变形有关的一个或多个问题。

发明内容

本发明的各方面和优点将在下面的描述中部分地阐述，或者可以从该描述中显而易见，或者可以通过本发明的实践而获知。

提供了一种根据本公开的方面的用于热发动机的框架。框架包括从入口端延伸到出口端的内壁，内壁至少部分地形成核心流路，内壁包括形成在内壁的外部分与内壁的内部分之间的气室，其中在内壁的内部分的内侧形成空腔，并且其中内壁包括第一气室开口，第一气室开口提供空腔与气室之间的流体连通，并且其中内壁包括第二气室开口，第二气室开口提供气室与核心流路之间的流体连通。

本发明的这些以及其他特征、方面和优点将通过参考以下描述和所附权利要求书而变得更加容易理解。结合在本说明书中并且构成本说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且与说明书一起，用于解释本发明的原理。

附图说明

在参考附图的说明书中，针对本领域普通技术人员，阐述了本发明包括其最佳模式的完整且能够实现的公开，其中：

图1是根据本公开的一方面的在热发动机处的示例性热管理系统的示意性横截面视图；

图2是根据本公开的一方面的包括热管理系统的燃气涡轮发动机的示例性实施例的一部分的立体图；

图3是根据本公开的一方面的用于热发动机的框架的实施例的一部分的横截面视图；

图4是根据本公开的一方面的用于热发动机的框架的实施例的一部分的详细横截面视图；

图5是根据本公开的一方面的用于热发动机的框架的实施例的一部分的立体图；

图6是关于图5示出的框架的实施例的在平面6-6处的截面图；

图7是根据本公开的一方面的用于热发动机的框架的实施例的立体图；

图8是根据本公开的一方面的用于热发动机的框架的实施例的局部透视图；

图9是根据本公开的一方面的用于热发动机的框架的实施例的侧视图；

图10是根据本公开的一方面的热管理系统的实施例的示意图；