[发明专利]一种直角弯管压装装置及方法

权利要求书

1.一种直角弯管压装装置，其特征在于，所述压装装置包括定位主体（1）、固定套（2）以及压装芯棒（3）；所述定位主体（1）为中空结构，其内部设于通腔（14）；所述定位主体（1）的前端设有卡槽（11），所述卡槽（11）能够卡接直角弯管（30），并使所述直角弯管（30）在受到预设力后脱离所述卡槽（11）；所述固定套（2）固定套设于所述定位主体（1）前端的外壁上，所述固定套（2）上沿所述定位主体（1）的轴向设有定位销（4）；所述压装芯棒（3）沿所述定位主体（1）的轴向设置于所述通腔（14）内，并能够在所述通腔（14）伸缩移动。

2.根据权利要求1所述的直角弯管压装装置，其特征在于，所述卡槽（11）为L型卡槽；所述L型卡槽的一端沿所述定位主体（1）的轴向设置，并与所述通腔（14）同轴；所述L型卡槽的另一端延伸至所述定位主体（1）的侧壁上，并在所述定位主体（1）的侧壁上形成开口（15）；所述直角弯管（30）能够在所述开口（15）内移动。

3.根据权利要求1所述的直角弯管压装装置，其特征在于，所述压装装置还包括限位销（5）；所述定位主体（1）的外壁上沿所述定位主体（1）的轴向开有滑槽（12）；所述压装芯棒（3）侧壁上设有限位孔（34），所述限位销（5）能够穿过所述滑槽（12）并固定在所述限位孔（34）内；所述限位销（5）能够在所述滑槽（12）内滑动，从而限制所述压装芯棒（3）的移动距离。

4.根据权利要求3所述的直角弯管压装装置，其特征在于，所述压装芯棒（3）包括芯棒主体（31），所述芯棒主体（31）的前端设有弧形面（32），所述芯棒主体（31）的后端设有撞击块（33）；所述限位孔（34）设置于所述芯棒主体（31）的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的直角弯管压装装置，其特征在于，所述固定套（2）包括连杆；所述连杆包括第一连杆（21）和第二连杆（22）；所述第一连杆（21）沿所述压装芯棒（3）的径向向外延伸，所述定位销（4）设置于所述第一连杆（21）的末端；所述第二连杆（22）沿所述压装芯棒（3）的径向向外延伸，所述定位销（4）设置于所述第二连杆（22）的末端。

6.根据权利要求5所述的直角弯管压装装置，其特征在于，所述定位销（4）包括连接段（41）、支撑段（42）以及定位段（43）；所述连接段（41）、所述支撑段（42）以及所述定位段（43）同轴设置；所述连接段（41）位于所述支撑段（42）的一端，所述定位段（43）设置于所述支撑段（42）的另一端；所述支撑段（42）的横截面分别大于所述连接段（41）和所述定位段（43）的横截面；所述连接段（41）通过销钉固定连接在所述连杆的末端。

7.根据权利要求2所述的直角弯管压装装置，其特征在于，所述定位主体（1）的后端设有支撑法兰（13）；所述固定套（2）的外壁上设有凹槽（23），所述凹槽（23）与所述开口（15）同向；所述固定套（2）与所述定位主体（1）焊接形成一体。

8.根据权利要求1至7任一项所述的直角弯管压装装置，其特征在于，所述直角弯管压装装置通过撞击所述压装芯棒（3）从而将所述直角弯管（30）安装到发动机的缸盖（2）上。

9.一种直角弯管压装方法，采用上述权利要求1至8任一项所述的直角弯管压装装置；其特征在于，所述方法包括以下过程：

S1：先将直角弯管（30）卡接在定位主体（1）前端的卡槽（11）内；

S2：再将所述直角弯管（30）推至所述卡槽（11）的底部；

S3：再将压装装置贴合至发动机缸盖的安装孔端面，并将所述定位主体（1）上的定位销（4）插入对应的安装孔中，完成压装装置的定位；

S4：再使用铁锤慢慢敲击所述定位主体（1）内压装芯棒（3）的后端面，当所述压装芯棒（3）与所述定位主体（1）的限位面贴合时，完成所述直角弯管（30）的压入；

S5：最后将所述压装装置取下，即完成了直角弯管的压装。

10.根据权利要求9所述的直角弯管压装方法，其特征在于，所述S1步骤中，将直角弯管（30）卡接在定位主体（1）前端的卡槽（11）后，再取胶瓶对直角弯管头部涂胶。