[发明专利]一种发动机正时链轮罩盖液压夹具

权利要求书

1.一种发动机正时链轮罩盖液压夹具，用于对汽车发动机上的正时链轮罩盖（10）进行夹紧定位；其特征在于，所述液压夹具包括底板（1），所述底板（1）的上端面上设有油缸和定位机构，所述油缸上设有压板（3）：所述油缸包括第一油缸（21）和第二油缸（22）；所述第一油缸（21）设置于所述底板（1）上端面的一侧，所述第二油缸（22）设置于所述底板（1）上端面的另一侧；所述压板（3）能够转动设置于所述油缸上，并与所述油缸传动连接；所述底板（1）通过其上端面两侧油缸上的压板（3）夹紧正时链轮罩盖（10）；所述定位机构设置于所述底板（1）的上端面上，并位于所述第一油缸（21）和所述第二油缸（22）之间；所述定位机构用于对所述正时链轮罩盖（10）进行定位；所述压板（3）能够在所述油缸的伸缩移动下夹紧或松开所述正时链轮罩盖（10）。

2.根据权利要求1所述的发动机正时链轮罩盖液压夹具，其特征在于，所述油缸包括第三油缸（23）和第四油缸（24）；所述第三油缸（23）设置于所述底板（1）的上端面，并位于所述第一油缸（21）的一侧；所述第四油缸（24）设置于所述底板（1）的上端面上，并位于所述第二油缸（22）一侧；所述第一油缸（21）和所述第三油缸（23）沿X向位于一条直线上，所述第二油缸（22）和所述第四油缸（24）沿X向位于一条直线上；所述第一油缸（21）和所述第二油缸（22）沿Y向非位于一条直线上，所述第三油缸（23）和所述第四油缸（24）沿Y向非位于一条直线上。

3.根据权利要求1所述的发动机正时链轮罩盖液压夹具，其特征在于，所述定位机构包括第一毛坯定位销（4）和第二毛坯定位销（6）；所述第一毛坯定位销（4）沿竖直方向设置于所述第一油缸（21）的一侧，所述第二毛坯定位销（6）沿竖直方向设置于所述第二油缸（22）的一侧；所述液压夹具在夹紧所述正时链轮罩盖（10）时，所述第一毛坯定位销（4）和所述第二毛坯定位销（6）插入所述正时链轮罩盖（10）的毛坯定位孔内，从而限制所述正时链轮罩盖（10）在水平方向的移动。

4.根据权利要求3所述的发动机正时链轮罩盖液压夹具，其特征在于，所述第一毛坯定位销（4）和所述第二毛坯定位销（6）的顶部分别设有弹簧，所述弹簧的弹簧作用力大于所述正时链轮罩盖（10）的重力，从而使得所述第一毛坯定位销（4）和所述第二毛坯定位销（6）在定位所述正时链轮罩盖（10）时进行毛坯孔自动对位。

5.根据权利要求3所述的发动机正时链轮罩盖液压夹具，其特征在于，所述底板（1）的上端面上还设有辅助支撑缸（5）；所述辅助支撑缸（5）沿竖直方向设置于所述第一毛坯定位销（4）和所述第二毛坯定位销（6）之间，并能够沿竖直方向伸缩移动，从而配合所述压板（3）夹紧所述正时链轮罩盖（10）。

6.根据权利要求5所述的发动机正时链轮罩盖液压夹具，其特征在于，所述底板（1）的上端面上设有减压阀（8），所述减压阀（8）位于所述第二油缸（22）的一侧；所述减压阀（8）用于调节所述辅助支撑缸（5）的压力。

7.根据权利要求5所述的发动机正时链轮罩盖液压夹具，其特征在于，所述底板（1）的上端面上设有顺序阀（9），所述顺序阀（9）位于所述第二油缸（22）的一侧；所述顺序阀（9）用于调节所述辅助支撑缸（5）的上升动作。

8.根据权利要求5所述的发动机正时链轮罩盖液压夹具，其特征在于，所述辅助支撑缸（5）包括四个，两个所述辅助支撑缸（5）设置于所述第一油缸（21）和所述第二油缸（22）之间，两个所述辅助支撑缸（5）设置于所述第三油缸（23）和所述第四油缸（24）之间；当所述液压夹具夹紧所述正时链轮罩盖（10）时，四个所述油缸通过所述压板（3）先夹紧所述正时链轮罩盖（10）的上端面，然后四个所述辅助支撑缸再上升支撑起所述正时链轮罩盖（10），从而使所述正时链轮罩盖（10）夹紧在所述压板（3）和所述辅助支撑缸的顶部之间。