[发明专利]一种汽车检测平台

说明书

本发明公开了一种汽车检测平台，其结构包括操作板、底座、支撑架，支撑架与底座的上端铰链连接，操作板的底部安装于支撑架的顶部位置，通过操作板上的汽车轮胎对收缩架产生的压力，能够使收缩架沿着板体向下收缩，再通过弹力条对收缩架产生的推力，能够使收缩架沿着板体向上滑动，从而使爆胎位置的收缩架能够与爆胎的表面相贴合，以确保车辆的稳定性，当收缩架受力再收缩时能够使抓力条受板体向上的拉扯出现变形弯曲，从而使抓力条的边侧能够对板体产生较大的抓力，并且通过板体的内壁对吸附块产生的反推力，能够使挤压杆挤压吸附块吸附在板体的内壁。

技术领域

本发明涉及汽车检测领域，具体的是一种汽车检测平台。

背景技术

汽车检测平台主要是用于对汽车进行检修的设备，通过将汽车开至汽车检测平台的操作板上，再通过底部升降架将操作板顶起，从而使操作板能够将汽车向上顶起，是汽修行业的常见设备，基于上述描述本发明人发现，现有的一种汽车检测平台主要存在以下不足，例如：

由于汽车检测平台的操作板上表面相对平整，以至于一侧单个轮胎爆胎的汽车会在操作板上表面出现倾斜的现象，若汽车是底盘高车辆大的款式，则容易出现汽车在操作板上维修触碰时出现倾斜晃动不稳的情况。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种汽车检测平台。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车检测平台，其结构包括操作板、底座、支撑架，所述支撑架与底座的上端铰链连接，所述操作板的底部安装于支撑架的顶部位置；所述操作板包括收缩架、弹力条、板体，所述收缩架与板体的内部活动卡合，所述弹力条缠绕于收缩架的外表面位置。

作为本发明的进一步优化，所述收缩架包括上伸块、受力板、底接板、下固杆、弹性环，所述上伸块的底部与底接板的上表面相连接，所述受力板的底部与底接板的内部活动卡合，所述下固杆的顶部与底接板的底面相贴合，所述弹性环安装于受力板的底部与底接板的内壁底部之间，所述上伸块设有五个，且均匀的在底接板的上表面呈平行分布。

作为本发明的进一步优化，所述上伸块包括过渡块、中接架、打底框、外扩板，所述过渡块的内侧与中接架的外表面相贴合，所述中接架固定于两个打底框之间，所述外扩板的内部与过渡块的外表面滑动配合，所述外扩板设有两个，且均匀的在中接架的左右两侧呈对称分布。

作为本发明的进一步优化，所述外扩板包括引导腔、板面、外排腔，所述引导腔贯穿于板面的内部位置，所述外排腔与引导腔相贯通，所述引导腔呈内外通透结构。

作为本发明的进一步优化，所述下固杆包括固定板、位固机构、下接板，所述位固机构嵌入于固定板的内部位置，所述下接板的上表面与固定板的底部相贴合，所述位固机构设有三个，且均匀的在固定板的内部呈平行分布。

作为本发明的进一步优化，所述位固机构包括衔接板、套框、外推片、外触板，所述衔接板的外侧与套框的内壁滑动配合，所述外推片固定于两个衔接板的内壁之间，所述外触板的内侧与衔接板外侧相贴合，所述衔接板设有两个，且均匀的在外推片的左右两侧呈对称分布。

作为本发明的进一步优化，所述外触板包括抓力条、承接板、内置块，所述抓力条固定于内置块的右侧位置，所述内置块嵌入于承接板的内部位置，所述抓力条采用密度较大的丁腈橡胶材质。

作为本发明的进一步优化，所述承接板包括吸附块、挤压杆、后置板，所述吸附块的左侧与后置板的内壁右侧相贴合，所述挤压杆嵌入于后置板的内部位置，通过物体对吸附块产生的挤压，能够使吸附块向左收缩。

本发明具有如下有益效果：

1、通过操作板上的汽车轮胎对收缩架产生的压力，能够使收缩架沿着板体向下收缩，再通过弹力条对收缩架产生的推力，能够使收缩架沿着板体向上滑动，从而使爆胎位置的收缩架能够与爆胎的表面相贴合，以确保车辆的稳定性，有效的避免了汽车爆胎后会在操作板上维修时出现晃动不稳定的情况。