[发明专利]一种面板显示型主动发光交通标志及其自动化制造方法

说明书

本发明涉及交通安全设施技术领域，具体是一种面板显示型主动发光交通标志及其自动化制造方法，包括主体结构、透光面板和反光膜面层，主体结构包括通用型支撑结构、恒流驱动光源板和背板，通用型支撑结构包括边框型材和弯角且边框型材通过弯角相互连接并构成外围框架，通用型支撑结构包括龙骨型材、滑槽型材和加强筋型材。本发明的有益效果在于通过面板显示主动发光交通标志结构的优化设计，标志面板采用整版式透光面板代替传统拼接式铝面板，使得生产工艺大幅简化，产品成本降低10%，通用型支撑结构保证标志牌强度的同时还减少了人力依赖，提供了一种适用于自动化生产的产品技术方案，能够有效提高生产效率和产品质量。

技术领域

本发明涉及交通安全设施技术领域，具体是一种面板显示型主动发光交通标志及其自动化制造方法。

背景技术

面板显示主动发光交通标志具有良好的可视认性和美观的发光效果，尤其在夜晚或光线昏暗时，不但能提高其对各类交通主体的可视认性，还能够美化道路、美化城市。

中国专利号CN108708319A提供一种面板显示型LED主动发光与逆反射交互式交通标志牌，包括标志牌组件、发光组件、边框型材和控制组件，所述的标志牌组件和发光组件通过边框型材进行连接；所述的标志牌组件包括自下而上设置的背板、透明PC板和反光膜，所述的反光膜上刻有用于显示标志的文字或图案的镂空轮廓；所述的发光组件有多块光源板组成，贴附在背板上，位于背板和透明PC板之间，光源板的正负极并联；光源板上回流焊接有LED贴片灯珠，LED贴片灯珠阵列型式有矩形、菱形或者圆形中的任意一种或者多种，所述的LED贴片灯珠与反光膜之间的距离为25mm～50mm。

但是，当前于市场流通的面板显示主动发光交通标志仍存在诸多不足，首先其面板多为铝板，需经过文字镂空雕刻、拼板焊接和打磨抛光等多道工序，产品生产工艺复杂、生产效率低下、成本高昂；如上述专利中的结构就有不足之处，其PC面板强度不足，从而不能应用于尺寸超过2m的大型面板显示交通标志中，故其存在极大的弊端；其次，当前标志牌内部的支撑结构难以通用，支撑结构往往需要根据面板信息内容的不同进行人为调整，因依赖人力而难以实现自动化生产，进而无法保证产品质量的高均衡性；最后，其光电部件的功耗及耐久性仍待进一步改进。因此，亟需研发一种面板显示型主动发光交通标志及其自动化制造方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种面板显示型主动发光交通标志及其自动化制造方法，以解决上述背景技术中提出面板多为铝板，需经过文字镂空雕刻、拼板焊接和打磨抛光等多道工序，产品生产工艺复杂、生产效率低下、成本高昂，支撑结构难以通用，支撑结构往往需要根据面板信息内容的不同进行人为调整，因依赖人力而难以实现自动化生产的不佳问题。

本发明的技术方案是：一种面板显示型主动发光交通标志，包括主体结构、透光面板和反光膜面层，所述主体结构包括通用型支撑结构、恒流驱动光源板和背板，所述通用型支撑结构包括边框型材和弯角且边框型材通过弯角相互连接并构成外围框架，所述通用型支撑结构包括龙骨型材、滑槽型材和加强筋型材，所述龙骨型材整段式设置在外围框架内，且龙骨型材与外围框架相连接，所述滑槽型材与分段式的龙骨型材呈垂直分布，且滑槽型材设置在通用型支撑结构的背面并与边框型材和龙骨型材相连接，所述加强筋型材与分段式的龙骨型材呈垂直分布，且加强筋型材设置在通用型支撑结构的正面并与边框型材和龙骨型材相连接，所述通用型支撑结构包括垫块，所述垫块设置在通用型支撑结构的正面，且垫块位于龙骨型材与加强筋型材交叉连接位置，所述恒流驱动光源板的一侧安装在主体结构的正面，且恒流驱动光源板与加强筋型材相连接，所述边框型材、龙骨型材和滑槽型材均设置有第一安装槽和第二安装槽，所述背板设置在主体结构的背面，且背板的边缘嵌入在边框型材、龙骨型材和滑槽型材的第二安装槽的内部。

进一步地，所述垫块的中间位置开设有通孔，所述透光面板的一侧对应通孔通过螺栓自攻螺丝穿过通孔至龙骨型材的支撑梁固定。