[发明专利]一种钩型预推刀及包边方法

说明书

本发明提供一种钩型预推刀及包边方法，通过对现有预推刀进行改进，在现有预推刀的工作面上设置限位机构，从而在预推过程中控制外板的滑移量，减少包边过程中的卷入量，该钩型预推刀能够用于汽车四门两盖总成包边，解决现有预推刀造成的总成轮廓小、边缘塌边、水滴造型不饱满等问题，同时提供了一种包边方法，根据该包边方法能够做出饱满的水滴造型。本发明有效地减少了包边成型工艺缺陷问题，提高模具的调试效率，降低生产成本和项目调试周期，具有极高的产业实用价值。

技术领域

本发明涉及汽车包边领域，特别涉及一种钩型预推刀及包边方法。

背景技术

在汽车制造工艺中，车身的四门两盖是由外装饰板(外板)和内部支撑板(内板)组成的，两者之间通过包边工艺完成装配，包边质量的好坏直接影响到汽车外板的边缘外轮廓及外缘的尺寸精度，进而影响到车身生产节拍、整车匹配和外观Audit。通常包边的过程可以分为两个步骤，即预推和终压，如图1(a)和1(b)所示为预推过程，使外板发生弯折，图1(c)和1(d)为终压过程，其中预推过程决定了外板弯折的状态，对最终包边效果起到关键性作用，预推刀在预推过程中与外板的边缘线性接触，通过对外板边缘施加压力使外板发生弯折。如图2所示为预推过程中预推刀10与外板2的截面图，在预推开始时，外板20边缘与预推刀10的接触点为P1，随着预推刀的下压，预推刀10与外板20边缘会发生相对滑动，预推完成时，外板20边缘与预推刀10的接触点变为P2，即外板20边缘与预推刀10的接触点发生了移动，移动的距离为滑移量S。如图3所示，将预推刀10施加的压力F正交分解为F1和F2，F1会迫使外板在水平方向前推进，增大卷入量，同时，在预推过程中，随着弯折角R的变化，弯折角R的根部受力也在发生变化，导致受力不均匀，最终造成总成轮廓偏小、边缘塌边凹陷、水滴造型不饱满(即水滴高度较小)等问题，如图4所示为上述水滴高度D1和卷入量D2的示意图。此外，现有预推刀10在使用过程中很难精准控制卷入量，导致总成件尺寸很容易出现偏差，此时往往需要不断修改单件轮廓修正偏差，之后才能进行总成调试，这个过程无疑大大降低了模具的调试效率，增加了生产成本和项目调试周期。

基于以上问题，有必要提出一种新的预推刀及包边方法。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种钩型预推刀及包边方法，用于解决现有预推刀在使用过程中出现的总成轮廓偏小、边缘塌边凹陷、水滴造型不饱满、无法精准控制卷入量、调试效率低等问题

为实现上述目的，在现有普通预推刀的基础上，本发明提供一种钩型预推刀，包括刀头和刀身，其中刀头包括上避让面、轮廓面及工作面，刀身包括靠山面和底面。其特征在于，所述钩型预推刀的工作面上设置有限位机构，该限位机构能够在预推过程中控制外板的滑移量，从而达到增大总成轮廓、避免边缘塌陷、增大水滴造型等目的。

可选地，所述限位机构沿垂直于所述钩型预推刀截面的方向贯穿部分或整个钩型预推刀。

可选地，所述限位机构可以是工作面上的凹槽或者限位块。

可选地，所述钩型预推刀工作面的底部设置有避让缺口，防止在预推过程中预推刀与外板发生干涉。

可选地，所述避让缺口沿垂直于所述钩型预推刀截面的方向贯穿部分或整个钩型预推刀。

可选地，所述避让缺口的截面形状为圆弧形或多边形。

可选地，所述钩型预推刀可以用CAE(Computer Aided Engineering)辅助工具设计，通过对卷入量、弯折角度、胎膜等综合计算设计出最符合需求的钩型预推刀，避免重复调试。

本发明还提供一种使用上述钩型预推刀进行水滴造型包边的包边方法，其特征在于，所述包边方法包括以下步骤：

S1：将外板放置于内板表面，外板边缘留出余量用以包边；

S2：使用上述钩型预推刀完成预推；