[发明专利]一种悬吊管焊接装置在审
申请号: | 202110198435.1 | 申请日: | 2021-02-21 |
公开(公告)号: | CN112743254A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 吴佳波 | 申请(专利权)人: | 杭州优图工业设计有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310051 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬吊 焊接 装置 | ||
本发明涉及焊接技术领域,且公开了一种悬吊管焊接装置;本悬吊管焊接装置包伸缩装置和驱动装置,所述伸缩装置位于驱动装置上方,所述伸缩装置包括底板,所述底板顶部固定安装有外壳,所述外壳顶部开凿有通孔,所述通孔内设置有夹紧块,所述夹紧块下侧插接有插杆,所述插杆前后两端插接在外壳内腔上,所述夹紧块下端固定安装有啮合齿,所述外壳内腔底部固定安装有第一电机,所述第一电机输出端固定连接有第一螺杆,所述第一螺杆与啮合齿相啮合,本悬吊管焊接装置能够判断悬吊管是否水平并作出相应调整,适合在户外环境使用,调节过程更加稳定,定位更加精确,避免出现晃动造成焊接工作失败。
技术领域
本发明属于焊接技术领域,具体为一种悬吊管焊接装置。
背景技术
悬吊管是一种悬吊在屋架、楼板和梁下或架空在柱上的雨水横管,具有结构简单、坚固耐用、耐酸碱腐蚀等优点。
现有的悬吊管在焊接时存在一定弊端,人们在焊接悬吊管时,由于悬吊管在高空没有支撑,上下放的两个悬吊管在对接的过程中不好固定,因为在焊接之前事先对接点焊好两个悬吊管才可以焊接,现有的方式是人们登上梯架手扶着一个悬吊管的一端去对接另一个已经焊接好的悬吊管的一端,但这样人们手扶着的悬吊管容易抖动,悬吊管对接时不稳定且无法判断是否水平,致使悬吊管焊接的角度容易出错,不利于人们焊接;因此,针对目前的状况,现需对其进行改进。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本发明提供一种悬吊管焊接装置,有效的解决了悬吊管对接时不稳定且无法判断是否水平,致使悬吊管焊接的角度容易出错的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种悬吊管焊接装置,包伸缩装置和驱动装置,所述伸缩装置位于驱动装置上方。
所述伸缩装置包括底板,所述底板顶部固定安装有外壳,所述外壳顶部开凿有通孔,所述通孔内设置有夹紧块,所述夹紧块下侧插接有插杆,所述插杆前后两端插接在外壳内腔上,所述夹紧块下端固定安装有啮合齿,所述外壳内腔底部固定安装有第一电机,所述第一电机输出端固定连接有第一螺杆,所述第一螺杆与啮合齿相啮合,所述底板底部左右两侧均滑动连接有第一滑块,所述第一滑块底部转动连接有伸缩杆,所述伸缩杆底部左右两侧均转动连接有第二滑块,所述底板底部左右两侧分别开凿有两个第一滑槽,所述第一滑块位于第一滑槽内;
所述驱动装置包括底座,所述底座内腔左侧固定安装有气缸,所述气缸输出端固定连接有第二电机,所述第二电机输出端固定连接有导杆,所述导杆外侧从左至右安装有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮和第二齿轮相对设置,所述底座内腔底部转动安装有第三齿轮,所述第三齿轮与第二齿轮啮合,所述第三齿轮底部固定连接有第二螺杆,所述第二螺杆底部贯穿底座螺接有螺套,所述螺套插接在底座底部,所述底座内腔设置有第四齿轮,所述第四齿轮与第一齿轮啮合,所述第四齿轮右侧固定连接有第三螺杆,所述第三螺杆右端固定连接有第五齿轮,所述第五齿轮上侧啮合有第六齿轮,所述第六齿轮转动连接在底座内腔顶部上,所述第六齿轮右侧啮合有第七齿轮,所述第七齿轮右侧固定连接有第四螺杆,所述第三螺杆和第四螺杆外侧均螺接有第二滑块,所述底座顶部左右两侧分别开凿有两个第二滑槽,所述第二滑块位于第二滑槽内。
优选的,所述底座表面固定安装有水箱,所述水箱内装有水,所述水面设置有气泡。
优选的,所述伸缩杆左右两侧均设置有活塞杆,所述活塞杆顶部与底板固定连接,所述活塞杆底部与底座固定连接。
优选的,所述底座内腔底部开凿有第三滑槽,所述第二电机底部设置有第三滑块,所述第三滑块位于第三滑槽内。
优选的,所述导杆左右两侧均插接有第一隔板,所述第一隔板底部固定连接在底座内腔底部,所述第三螺杆和第四螺杆左右两侧均设置有第二隔板,所述第二隔板顶部固定连接在底座内腔顶部。
优选的,所述螺套底部固定安装有支撑板,所述底座底部两侧均设置有一对车轮,所述车轮顶部转动连接有第五螺杆,所述第五螺杆顶部贯穿底座固定连接有旋钮。
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