[发明专利]一种车地联合计算机联锁系统及方法

权利要求书

1.一种车地联合计算机联锁系统，其特征在于，所述系统包括联锁执行设备、联锁核心运算设备、运行授权设备和多个车载控显设备，

其中，

每一所述车载控显设备，用于获取铁路机车的调度指令，将所述铁路机车的调度指令转化为计划运行进路后，通过无线通信设备发送给所述运行授权设备；

所述运行授权设备，用于接收每一所述计划运行进路，根据铁路站场设备的运行状态协调每一所述计划运行进路后，下发行车进路开放命令；

用于接收运算处理后的铁路站场设备的运行状态信息，并发送给铁路进路内停靠的每一辆铁路机车内的车载控显设备；

所述联锁核心运算设备，用于接收所述行车进路开放命令，对所述行车进路开放命令进行安全逻辑运算，输出安全动作指令；

用于接收铁路站场设备的运行状态信息，并进行信息处理运算，得到运算处理后的铁路站场设备的运行状态信息；

所述联锁执行设备，用于接收所述安全动作指令，根据所述安全动作指令调控铁路站场设备；

用于采集铁路站场设备的运行状态信息和发送铁路站场设备的运行状态信息；

所述运行授权设备，用于将铁路机车的行车进路拆分为n个顺序的基本进路，并给联锁核心运算设备逐个下发行车进路开放命令，所述联锁执行设备执行行车进路开放命令，所述行车进路会从始发站到目标站逐个自动开放。

2.根据权利要求1所述的车地联合计算机联锁系统，其特征在于，

所述系统还包括无线通信设备，所述无线通信设备包含无线发送基站、数据链路和无线接收设备，

其中，

所述无线通信设备，用于实现铁路机车车辆位置数据、联锁控制、反馈数据的高速并发，低延时接收和安全传输。

3.根据权利要求2所述的车地联合计算机联锁系统，其特征在于，

所述联锁执行设备与所述铁路站场设备通过线缆信号连接，所述联锁核心运算设备与所述联锁执行设备通过冗余CAN总线信号连接，所述联锁核心运算设备与所述运行授权设备通过冗余以太网信号连接，所述运行授权设备与所述车载控显设备通过无线通讯设备网络连接。

4.根据权利要求2所述的车地联合计算机联锁系统，其特征在于，

所述车载控显设备包括触摸屏和车载控显主机，其中，

所述车载控显主机，用于实时显示铁路站场设备状态，选择调度进路，接收作业计划以及确认作业计划。

5.根据权利要求4所述的车地联合计算机联锁系统，其特征在于，

所述控显主机集成无线通信终端和车辆定位设备，

所述无线通信终端，用于实时接收所述运行授权设备发送信息，以及发送信息给所述运行授权设备；

所述车辆定位设备，用于实时定位铁路机车行驶位置。

6.根据权利要求1所述的车地联合计算机联锁系统，其特征在于，

所述调度指令为铁路机车行车进路，即铁路机车从始发站开动到目标站的指令；

铁路机车从始发站到终点站经过n个基本进路。

7.根据权利要求1所述的车地联合计算机联锁系统，其特征在于，

根据铁路站场设备的运行状态协调每一所述计划运行进路包括：

根据铁路站场设备的运行状态以及每一铁路机车的优先级顺序，对所述计划运行进路进行识别、记录、排序、授权和转发。

8.根据权利要求1-7任一所述的车地联合计算机联锁系统，其特征在于，

所述铁路机车在整个行车进行过程中，在每一个行车进路的进路处遇到0-m个行车冲突车辆，所述运行授权设备将所述铁路机车的行车进路中存在冲突车辆的冲突行车进路列出来，当所述铁路机车进入冲突行车进程的进路后，观察冲突车辆的进路执行情况，当冲突车辆的行车进路作业完毕后，即冲突进路自动消除后，所述运行授权设备再将所述铁路机车的冲突行车进路开放命令下发至联锁核心运算设备，并执行行车进程。