[发明专利]用于车辆的差速锁的控制方法、控制装置及车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的差速锁的控制方法、控制装置及车辆，用于车辆的差速锁的控制方法包括：当车辆接收到前驱动桥锁止信号，获取车辆的当前车速并检测车辆的驱动模式；若车辆的当前车速不大于预设车速且驱动模式处于四驱模式，则控制车辆的前驱动桥锁止或前驱动桥与后驱动桥同时锁止。根据本发明的控制方法可以使车辆在不同的工况下安全地将车辆的前驱动桥差速锁进行锁止，前驱动桥的差速锁进行锁止的响应更加及时，降低了用户的操作难度。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的差速锁的控制方法、控制装置及车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的前驱动桥为转向桥，当前驱动桥的左右半轴刚性连接时，左右车轮转速一致，会使转弯半径过大，导致车辆转向不足，为了保证驾驶安全，前驱动桥差速器锁仅允许在极限越野路况时才能激活，即当四驱模式和后驱动桥锁止都不足以使车辆脱困的情况下，才允许激活前驱动桥差速锁。前驱动桥差速锁开启条件是：车辆处于四驱模式且后驱动桥锁止，车速小于预设车速时，才能实现前驱动桥差速锁激活，此策略的缺点是前驱动桥差速器锁止的方法仅有单一的固定顺序，如遇到紧急情况时，由于繁琐的操作，容易出现越野驾驶危险。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的差速锁的控制方法，该控制方法可以使车辆在不同的工况下安全地将车辆的前驱动桥差速锁进行锁止，前驱动桥的差速锁进行锁止的响应更加及时，降低了用户的操作难度。

本发明还提出一种应用上述控制方法的用于车辆的差速锁的控制装置；

本发明还提出一种具有上述控制装置的车辆。

根据本发明的用于车辆的差速锁的控制方法包括：当车辆接收到前驱动桥锁止信号，获取车辆的当前车速并检测车辆的驱动模式；若车辆的当前车速不大于预设车速且驱动模式处于四驱模式，则控制车辆的前驱动桥锁止或前驱动桥与后驱动桥同时锁止。

根据本发明的用于车辆的差速锁的控制方法，仅需要考虑车辆的当前车速和车辆当前的驱动模式，无需进一步考虑车辆的后驱动桥是否已锁止，减少了车辆实现前驱动桥锁止的步骤，使车辆的前驱动桥的锁止响应更加迅速，简化了前驱动桥差速锁锁止的步骤。

根据本发明的一个实施例，若车辆接收到前驱动桥锁止信号、车辆的当前车速不大于预设车速且驱动模式处于四驱模式；则向所述车辆反馈前驱动桥锁止确认信号。

根据本发明的一个实施例，若车辆接收到所述前驱动桥锁止确认信号则控制车辆的指示灯常亮。

根据本发明的一个实施例，若车辆的当前车速大于预设车速；则在车辆的当前车速小于所述预设车速时控制车辆的前驱动桥锁止或前驱动桥与后驱动桥同时锁止。

根据本发明的一个实施例，若车辆的当前车速大于预设车速且车辆的后驱动桥锁止，则向车辆反馈前驱动桥待锁止信号。

根据本发明的一个实施例，车辆接收到所述前驱动桥待锁止信号则控制车辆的指示灯闪烁。

根据本发明的一个实施例，若车辆的当前车速大于预设车速且后驱动桥解锁，则在所述当前车速低于预设车速后控制所述后驱动桥和前驱动桥同时锁止。

根据本发明的一个实施例，若车辆的当前车速大于预设车速且后驱动桥解锁，则向车辆反馈前驱动桥待锁止信号和后驱动桥待锁止信号。

下面简单描述根据本发明的用于车辆的差速锁的控制装置。