[发明专利]飞行器及推进发动机安装系统

说明书

本发明涉及一种飞行器和推进系统。飞行器包括机架，机架包括机身、机翼或尾翼中的一个或多个。该飞行器包括飞行器推进系统，该飞行器推进系统包括前框架和后框架。前安装连杆连接到机架和前框架，并且后框架通过后安装连杆选择性地连接到机架。

技术领域

本主题总体上涉及用于将推进发动机安装到飞行器机架的结构和系统。

背景技术

诸如涡轮风扇发动机的推进发动机安装到飞行器机架，如机身、尾翼以及机翼上方或下方。常规的安装结构包括多个刚性附接连杆，如在涡轮风扇发动机的前平面和后平面处。某些安装系统，如附接在前平面处的悬臂式安装件，大体上可在正常发动机操作下在核心发动机中提供改善的空隙扭曲特性。如果没有后安装附件，则原本否则会扭曲发动机空隙的弯矩不会传递通过核心发动机。

然而，悬臂式安装系统在极端的飞行器操纵之后易于受到发动机过度偏转，这可能是由于异物摄入、鸟撞击、叶片脱出或其它故障模式造成的。过度的发动机偏转可能会导致安装位置(如前安装件、凸缘或从其处悬吊发动机核心的其它附接点)处的负载过大。过大的负载可能表现为在极端的发动机或飞行器事件之后的发动机振荡。常规地，需要对配合凸缘或其它附接点进行显著的机械增强以承受来自极端发动机或飞行器事件的极端负载条件。然而，这种附加的增强显著增加发动机的重量，这对发动机和飞行器的燃料消耗产生不利影响。

因此，期望提供改善的空隙扭曲特性并且减轻过度偏转的改善的推进发动机安装系统。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分阐明，或可从描述中清楚，或可通过实践本发明理解到。

本公开的各方面针对一种飞行器推进系统，其限定标称中心线轴线并且包括可操作地连接到核心发动机的风扇组件。风扇组件包括前框架并且核心发动机包括后框架。核心发动机包括发动机中心线轴线，其中在正常推进系统操作期间，发动机中心线轴线与标称中心线轴线基本同轴。当核心发动机偏转时，发动机中心线轴线与标称中心线轴线成锐角。机舱围绕核心发动机。机舱连接到前框架。后安装连杆连接到机舱。后安装连杆在机舱和后框架之间延伸，且后安装连杆通过核心发动机的偏转而被加载。

本公开的另一方面针对一种包括机架的飞行器，该机架包括机身、机翼或尾翼中的一个或多个。该飞行器包括推进系统，该推进系统包括前框架和后框架。前安装连杆连接到机架和前框架，并且后框架通过后安装连杆选择性地连接到机架。

本发明的这些及其它特征、方面和优点将参照以下描述和所附权利要求变得更好理解。并入且构成本说明书的一部分的附图示出本发明的实施例，且连同描述一起用于阐释本发明的原理。

附图说明

针对本领域的技术人员的本发明的完整且开放的公开内容(包括其最佳模式)在参照附图的说明书中提出，在附图中：

图1是根据本公开的一方面的示例性飞行器的透视图；

图2是包括根据本公开的方面的推进系统的示例性实施例的飞行器的一部分的示例性实施例的横截面视图；

图3是在机架处偏转的推进系统的示例性实施例的透视图；

图4是根据本公开的方面的飞行器和推进系统的一部分的示例性实施例的流路图；

图5是处于基本未加载状态的图1-2的推进系统和飞行器的示例性实施例的安装结构的实施例的示意图；

图6是当推进系统偏转到或超过阈值条件时图5的推进系统和飞行器的示例性实施例的安装结构的实施例的示意图；

图7是包括图5-6的安装结构的飞行器和推进系统的一部分的示例性实施例的流路图；

图8是包括图5-6的安装结构的飞行和推进系统的一部分的示例性实施例的流路图；

图9是处于基本未加载状态的图1-2的推进系统和飞行器的示例性实施例的安装结构的实施例的示意图；

图10是当推进系统偏转到或超过阈值条件时图9的推进系统和飞行器的示例性实施例的安装结构的实施例的示意图；