[发明专利]一种盖挖逆作地铁车站工程钢管混凝土柱的施工方法

权利要求书

1.一种盖挖逆作地铁车站工程钢管混凝土柱的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括：

将灌注混凝土的钢管柱（1）吊至安装平台（4）的上方，并在所述钢管柱（1）与所述安装平台（4）的对中装置（6）对中后利用所述钢管柱（1）的自重下沉；

所述安装平台（4）调平后通过所述对中装置（6）对所述钢管柱（1）进行限位和垂直度调节，其中，

在所述对中装置（6）通过至少一个第一调节机构（613）和/或第二调节机构对所述钢管柱（1）径向施加作用力，并通过所述第一调节机构（613）/第二调节机构端部的接触部（131）增加所述钢管柱（1）的受力面积和受力点；

所述接触部（131）至少包括第一区段（1311）和设置于所述第一区段（1311）至少一端的第二区段（1312），其中，

所述第二区段（1312）与所述钢管柱（1）的接触面积大于所述第一区段（1311）与所述钢管柱（1）的接触面积；

所述第一区段（1311）的中间部分朝向所述第一调节机构（613）一侧凸起，并在所述第一区段（1311）接触后凸起部分与所述钢管柱（1）表面形成第一空间（132）；

所述第一区段（1311）中间凸起的部分设置有铰接件（133），所述铰接件（133）将所述第一区段（1311）分为第一分段（13111）和第二分段（13112），其中，

所述第一分段（13111）和第二分段（13112）在所述铰接件（133）的作用下向所述钢管柱（1）一侧转动。

2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述接触部（131）增加所述钢管柱（1）的受力面积和受力点步骤包括：

至少一个所述接触部（131）在束缚装置的作用下束缚于所述第一调节机构（613）和/或第二调节机构的端部；

所述第一调节机构（613）和/或第二调节机构驱动所述接触部（131）接触所述钢管柱（1）；

在所述接触部（131）至少部分接触所述钢管柱（1）的情况下，所述接触部（131）在所述第一调节机构（613）和/或第二调节机构的推力作用下脱离所述束缚装置并向所述钢管柱（1）一侧转动。

3.根据权利要求2所述的施工方法，其特征在于，在多个所述接触部（131）脱离所述束缚装置后，多个所述接触部（131）按照以所述第一调节机构（613）和/或第二调节机构的端部为中心呈放射状的方式展开。

4.根据权利要求3所述的施工方法，其特征在于，所述安装平台（4）调平的步骤包括：

在控制装置基于水平监测装置反馈的所述安装平台（4）的倾斜程度控制调平装置调平的过程中，通过辅助装置的触发控制所述调平装置的开启和关闭，其中，

所述辅助装置包括设置在所述对中装置（6）的第一对中部（61）处的竖直体（301）以及设置在所述对中装置（6）的第二对中部（62）处的感光区（302），其中，

所述竖直体（301）以多自由度的方式与所述第一对中部（61）铰接从而能够在所述安装平台（4）处于倾斜的状态下保持竖直状态；

所述感光区（302）与所述竖直体（301）彼此的连线与所述安装平台（4）的轴线平行；

至少在所述感光区（302）接收的光能量超过第二阈值的情况下，所述调平装置停止工作。

5.根据权利要求4所述的施工方法，其特征在于，所述竖直体（301）通过其发光元件（3013）向所述感光区（302）一侧发射光；

所述感光区（302）接收光能量的第一光学元件（3021）面积与所述发光元件（3013）投射至所述感光区（302）的光面积之间的差值小于第三阈值。

6.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，所述感光区（302）在所述第一光学元件（3021）附近设置有用于反射光的第四光学元件（3023），所述竖直体（301）附近设置有用于接收光能量的第三光学元件（3014），其中，

所述发光元件（3013）周期性地发射光，并在所述第三光学元件（3014）接收到所述第四光学元件（3023）反射所述发光元件（3013）发射的光的情况下，所述发光元件（3013）在第一时间内持续发射光。