[发明专利]一种电动汽车换电控制系统及控制方法

说明书

本发明实施例公开了一种电动汽车换电控制系统及控制方法，其中控制系统包括人机交互模块、整车控制模块、安全监测模块、电池控制模块和换电控制模块；人机交互模块包括换电模式开关；整车控制模块包括整车控制器，用于在检测到换电模式开关有效时，输出换电模式有效信号并进入换电模式；安全监测模块用于监测换电控制系统和整车高压系统的安全性；根据安全监测模块检测的安全检测异常等级，整车控制模块控制整车高压下电，或电池控制模块控制整车紧急下电，并存储故障信息；换电控制模块与整车控制模块连接，用于使整车控制模块与换电站进行信息交互。本发明实施例通过简单操作即可实现电池更换，并且提高了车辆换电过程的安全性。

技术领域

本发明实施例涉及电动汽车换电技术，尤其涉及一种电动汽车换电控制系统及控制方法。

背景技术

随着人们低碳环保出行意识越来越强，电动汽车越来越受到欢迎。但目前电动汽车的使用过程中存在着一些不便。例如充电时间较长的问题，即使是直流充电也需要至少半个小时的时间，对于运营车辆尤其不便。

换电技术的到来解决了续驶里程需求长与充电时间长的矛盾问题，仅需要短短几分钟就可以完成电池包的更换，节约了时间，换电电动汽车存有很大的发展前景。

但目前的换电设备由于没有统一换电设备标准，也没有换电安全方面的标准法规，因此整车换电模式的车端控制问题及安全保障问题亟需解决。

发明内容

本发明实施例提供一种电动汽车换电控制系统及控制方法，用以解决整车换电模式的车端控制问题及换电安全问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动汽车换电控制系统，包括人机交互模块、整车控制模块、安全监测模块、电池控制模块和换电控制模块；

所述人机交互模块包括换电模式开关，所述换电模式开关用于切换电动汽车的换电模式；

所述整车控制模块与所述人机交互模块连接，所述整车控制模块包括整车控制器，所述整车控制器用于在检测到所述换电模式开关有效时，输出换电模式有效信号，并控制整车进入换电模式；

所述安全监测模块与所述整车控制模块连接，所述安全监测模块用于监测换电控制系统和整车高压系统的安全性；

所述电池控制模块与所述安全监测模块连接，根据所述安全监测模块检测的安全检测异常等级，所述整车控制模块控制整车高压下电，或所述电池控制模块控制整车紧急下电，并存储故障信息；

所述换电控制模块与所述整车控制模块连接，所述换电控制模块用于使整车控制模块与换电站进行信息交互，以在所述换电模式下完成电池包更换。

可选地，所述人机交互模块还包括显示单元，用于显示换电提示信号以及故障提示信息；

所述整车控制模块还包括高压总成控制器，所述整车控制器用于在检测到所述换电模式有效信号时控制所述整车高压系统下电，所述高压总成控制器收到高压系统下电指令后停止工作，各所述高压总成控制器停止检测电池管理系统的节点；

所述安全监测模块用于在所述整车高压系统下电前进行实时的高压系统绝缘监测、高压互锁监测、碰撞后高压系统处理、高压继电器状态监测，当检测到所述整车高压系统故障时，将故障信息传输到所述显示单元并进行故障处理。

可选地，所述高压系统绝缘监测包括根据整车状态监测的部位不同，整车高压下电前监测整车高压系统包含电池包的绝缘；当整车完成高压下电，低压下电前监测电池包的绝缘状态；

所述高压互锁监测包括整车所有的高压连接点的监测、电池包与整车高压连接处的互锁，当监测到高压互锁断开，则整车启动紧急下电模式；

所述高压继电器状态监测包括监测高压继电器线圈的状态及高压继电器触点的状态，若检测到与高压继电器的驱动指令不一致，则判定高压继电器故障，存储并输出到所述显示单元以及所述换电站。