[发明专利]步行式牵引车

说明书

本发明公开了步行式牵引车，包括电池箱组件、辅助轮组件、操作手柄、车体、牵引机构及驱动机构，车体包括车本体与车杆，车杆位于车本体一侧设置；电池箱组件安装于车本体上，操作手柄可调节的安装于车杆上端；辅助轮组件安装于车本体的一侧，牵引机构安装于车本体)的另一侧；电池箱组件包括电池箱体、电池箱盖、电池箱上盖及电池，电池安装于电池箱体内，电池箱盖与电池箱上盖可盖合于电池箱体。该步行式牵引车结构巧妙，操作方便，能够随时更换电源，提高工作效率的同时，保证电池的使用寿命，降低用户的使用成本，有利于上述步行式牵引车在市场上的推广及应用。

技术领域

本发明涉及牵引设备技术领域，具体是步行式牵引车。

背景技术

步行式轨道牵引车是一种既可以在公路上行使又可以在轨道上实现牵引的工业牵引车，步行式轨道牵引车可以根据公路和铁路上的不同工况进行行驶方式的切换。随着科技技术的进步，步行式牵引车实现电动控制，减了操作人员的工作强度，因此，应用的也越来越广泛。

在现有技术中，使用的步行式电动牵引车都是将电池电源与步行式电动牵引车的驱动机构模块化固定安装在驱动机构的壳体内，当该步行式电动牵引车的电量耗尽时，需要步行式电动牵引车停止工作，开始充电，待充电完成后才能继续工作，耗时较长，浪费工作时间，影响工作效率。

为了解决上述技术问题，中国专利公开号为CN212022290U的专利提供了一种步行式电动牵引装置，包括手柄机构、驱动轮、电机组件、车架和电池模块，所述手柄机构安装在所述车架上，所述车架上设有与所述电池模块相匹配的电池箱，所述电池模块具有输出电流的电源输出接插件，所述车架上具有与所述电机组件电性连接的电源输入接插件，且部分所述电源输入接插件置于所述电池箱的腔室内，所述电池模块安装在所述电池箱内，所述电源输出接插件插入所述电源输入接插件中，解决了牵引车因充电影响工作效率的技术问题。

但是，上述电池箱设置在车架的外侧并与车架的外侧面围构成具有上端开口的半包围式结构，电池模块通过开口放置在电池箱内，即导致电池模块暴露在空气中，电池长置在空气中会导致电池使用寿命降低，无疑增加用户的使用成本，不利于上述牵引车在市场上的推广及应用。

发明内容

为了克服上述现有技术中的缺陷，本发明的目的在于提供步行式牵引车，该步行式牵引车结构巧妙，操作方便，能够随时更换电源，提高工作效率的同时，保证电池的使用寿命，降低用户的使用成本，有利于上述步行式牵引车在市场上的推广及应用。

为了实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案:步行式牵引车，包括电池箱组件、辅助轮组件、操作手柄、车体、牵引机构及驱动机构，所述车体包括车本体与车杆，所述车杆位于所述车本体一侧设置；所述电池箱组件安装于所述车本体上，所述操作手柄可调节的安装于所述车杆上端；所述辅助轮组件安装于所述车本体的一侧，所述牵引机构安装于所述车本体)的另一侧；所述电池箱组件包括电池箱体、电池箱盖、电池箱上盖及电池，所述电池安装于所述电池箱体内，所述电池箱盖与所述电池箱上盖可盖合于所述电池箱体。

作为本发明的一种优选方案，所述车本体上安装有可实现所述电池箱组件快速拆装的电池限位导向板，所述电池限位导向板包括安装基板及限位竖板，所述安装基板安装于所述车本体上，所述限位竖板与所述安装基板之间呈角度设置。

作为本发明的一种优选方案，所述限位竖板的上端呈外扩设置。

作为本发明的一种优选方案，所述安装基板与所述限位竖板一体成型设置。

作为本发明的一种优选方案，所述电池箱盖表面形成限位槽，所述限位槽的宽度与所述限位竖板的宽度相适配。

作为本发明的一种优选方案，所述电池箱体形成安装槽，所述安装槽的宽度与所述车杆的宽度相适配。

作为本发明的一种优选方案，所述电池箱盖上设有提拉把手。