[发明专利]灵活燃料发动机的早燃控制方法、系统、车辆及存储介质

权利要求书

1.一种灵活燃料发动机的早燃控制方法，其特征在于，包括：

通过设置于燃烧室内的压力传感器获取发动机的气缸压力；

根据所述发动机转速信息和所述发动机负荷信息获取与当前发动机工况对应的压力阈值和压力波动积分阈值；

获取发动机水温信息；基于所述发动机水温信息，对所述压力阈值和所述压力波动积分阈值进行修正；

判断所述气缸压力是否满足以下条件中的至少之一：所述气缸压力高于所述压力阈值，所述气缸压力超过所述压力波动积分阈值；

若判断为是，则执行发动机保护操作，所述发动机保护操作包括加浓混合气、发动机限扭和断油中的至少一种；

若所述气缸压力同时满足所述气缸压力低于所述压力阈值以及所述气缸压力小于所述压力波动积分阈值，则停止执行发动机保护操作。

2.根据权利要求1所述的灵活燃料发动机的早燃控制方法，其特征在于，获取与当前发动机工况对应的压力阈值和压力波动积分阈值，包括：

获取发动机转速和发动机负荷信息；

根据所述发动机转速信息和所述发动机负荷信息，确定当前发动机工况；

根据当前发动机工况，确定与当前发动机工况对应的压力阈值和压力波动积分阈值。

3.根据权利要求2所述的灵活燃料发动机的早燃控制方法，其特征在于，通过台架标定的方式确定与所述当前发动机工况对应的压力阈值和压力波动积分阈值。

4.根据权利要求1所述的灵活燃料发动机的早燃控制方法，其特征在于，在判断所述气缸压力是否满足以下条件中的至少之一：所述气缸压力高于所述压力阈值，所述气缸压力超过所述压力波动积分阈值之后，还包括：

若判断为否，则不执行发动机保护操作，发动机正常运行。

5.根据权利要求1所述的灵活燃料发动机的早燃控制方法，其特征在于，在执行发动机保护操作之后，包括：

持续获取发动机的气缸压力；

判断所述气缸压力是否同时满足所述气缸压力低于所述压力阈值以及所述气缸压力小于所述压力波动积分阈值；

若所述气缸压力同时满足所述气缸压力低于所述压力阈值以及所述气缸压力小于所述压力波动积分阈值，则停止执行发动机保护操作。

6.一种灵活燃料发动机的早燃控制系统，其特征在于，包括气缸压力获取模块、阈值获取模块、修正模块、判断模块和发动机保护控制模块；

所述气缸压力获取模块用于获取发动机的气缸压力；

所述阈值获取模块用于获取与当前发动机工况对应的压力阈值和压力波动积分阈值；

所述修正模块用于获取发动机水温信息；基于所述发动机水温信息，对所述压力阈值和所述压力波动积分阈值进行修正；

所述判断模块用于判断所述气缸压力是否满足以下条件中的至少之一：所述气缸压力高于所述压力阈值，所述气缸压力超过所述压力波动积分阈值；

所述发动机保护控制模块用于根据所述判断模块的判断结果执行发动机保护操作。

7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6所述的灵活燃料发动机的早燃控制系统。

8.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或至少一段程序由处理器加载并执行以实现如权利要求1-5任一项所述的方法。