[发明专利]电动汽车电池管理系统的被动均衡控制方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车电池管理系统的被动均衡控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取电池系统的工作模式；

当检测到电池系统处于静态、或准静态、或外部充电工作模式时，获取电池系统中的单体电池的实时单体荷电状态值，根据实时单体荷电状态值确定第一目标均衡单体；

控制第一目标均衡单体进行放电均衡，并实时检测第一目标均衡单体的单体荷电状态变化情况，判断均衡响应的正确性及控制均衡关闭；

当检测到电池系统处于行车放电工作模式时，获取电池系统中的电池单体的实时单体电压，根据实时单体电压确定第二目标均衡单体；

控制第二目标均衡单体进行放电均衡，并实时检测第二目标均衡单体的单体电压变化情况，判断均衡响应的正确性及控制均衡关闭；

所述“获取电池系统中的单体电池的实时单体荷电状态值，根据实时单体荷电状态值确定第一目标均衡单体”步骤，具体包括以下步骤：

获取电池系统中的单体电池的实时单体荷电状态值，对获得的所有单体电池的实时单体荷电状态值进行正态分布处理，获得荷电状态值SOC的正态分布曲线N(μ₁,σ₁²)；

当检测到某个单体电池的实时单体荷电状态值SOC_i位于[μ₁+(1+ξ)σ₁，+∞)区间时，判定所述单体电池为第一目标均衡单体；

其中，μ₁为所有单体电池的单体荷电状态值SOC的算术平均值；σ₁为所有单体电池的单体荷电状态值SOC的方差；ξ为均衡方差系数，是电池健康状态SOH系数ξ_SOH、均衡电阻温度系数ξ_BRT、充电预估时间系数ξ_BCT或电池静置时间系数ξ_RST或电池放电倍率系数ξ_BDT的综合加权乘积。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池管理系统的被动均衡控制方法，其特征在于，所述“控制第一目标均衡单体进行放电均衡，并实时检测第一目标均衡单体的单体荷电状态变化情况，判断均衡响应的正确性及控制均衡关闭”步骤，具体包括以下步骤：

控制第一目标均衡单体进行放电均衡，并实时检测第一目标均衡单体的单体荷电状态变化率和非目标均衡单体的单体荷电状态变化率；

当检测到第一目标均衡单体的单体荷电状态变化率小于非目标均衡单体的单体荷电状态变化率时，判定第一目标均衡单体均衡响应正常，控制第一目标均衡单体继续进行放电均衡；

当检测到第一目标均衡单体的实时单体荷电状态值SOC_i位于[μ₁，μ₁+(1-ξ)σ₁)区间时，判定第一目标均衡单体完成均衡，并控制第一目标均衡单体关闭放电均衡。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电池管理系统的被动均衡控制方法，其特征在于，所述“实时检测第一目标均衡单体的单体荷电状态变化率和非目标均衡单体的单体荷电状态变化率”步骤之后，具体包括如下步骤：

当检测到第一目标均衡单体的单体荷电状态变化率大于等于非目标均衡单体的单体荷电状态变化率时，判定第一目标均衡单体均衡响应不正常，控制第一目标均衡单体关闭放电均衡。

4.根据权利要求2所述的电动汽车电池管理系统的被动均衡控制方法，其特征在于，所述“控制第一目标均衡单体继续进行放电均衡”步骤之后，具体包括如下步骤：

当检测到第一目标均衡单体的实时单体荷电状态值SOC_i处于[μ₁，μ₁+(1-ξ)σ₁)区间外时，判定第一目标均衡单体的均衡未完成，并再检测第一目标均衡单体的单体荷电状态变化率和非目标均衡单体的单体荷电状态变化率；

当检测到第一目标均衡单体的单体荷电状态变化率小于非目标均衡单体的单体荷电状态变化率时，判定第一目标均衡单体均衡响应正常，控制第一目标均衡单体继续进行放电均衡。