[发明专利]一种多功能无人机飞行平台有效
申请号: | 202110148502.9 | 申请日: | 2021-02-03 |
公开(公告)号: | CN112793800B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 王三明;王聪明;马颖;金龙;朱伟伟;顾珊珊 | 申请(专利权)人: | 南京安元科技有限公司 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;F16F15/08;F16F15/04;F16F15/03 |
代理公司: | 北京专赢专利代理有限公司 11797 | 代理人: | 于刚 |
地址: | 210000 江苏省南京市江北新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 无人机 飞行 平台 | ||
本发明提供了一种多功能无人机飞行平台,属于无人机技术领域,包括平台本体,所述平台本体内部设置有内腔,平台本体上部开设有缺口,所述缺口内部铰接设置有盖板,所述盖板上表面中部开设有第二凹槽,盖板上部设置有缓冲组件;所述缓冲组件包括围绕所述第二凹槽设置的框架以及设置在所述框架底部的柔性层。本发明实施例具有结构简单、使用方便以及缓冲效果好的优点,通过柔性层的设置,在无人机下降过程中,可从底部对无人机进行支撑,极大程度的对无人机进行减震,保护了无人机在停放过程中不受震动损坏,并且,通过第一磁性部与第二磁性部的设置,可对无人机提供向上的支撑力,用于减缓无人机的下降速度,实现无人机的进一步缓冲。
技术领域
本发明属于无人机技术领域,具体是一种多功能无人机飞行平台。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作,与有人驾驶飞机相比,无人机往往更适合那些太“愚钝,肮脏或危险”的任务。
目前,无人机在停放下降过程中,为防止其与地面产生刚性结构,导致无人机因遭受震动而发生损坏,通常是为无人机配备专用的停放平台,并在停放平台上部配置相应的减震机构以对无人机提供减震缓冲,现有的减震机构大多是通过弹射机构向上弹射降落伞,利用降落伞对无人机的底部提供支撑,但是降落伞弹射过程中具有一定的冲击力,该冲击力会一定程度的引起无人机震动,进而导致缓冲效果不佳。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明实施例要解决的技术问题是提供一种多功能无人机飞行平台。
为解决上述技术问题,本发明提供了如下技术方案:
一种多功能无人机飞行平台,包括平台本体,所述平台本体内部设置有内腔,平台本体上部开设有缺口,所述缺口内部铰接设置有盖板,所述盖板上表面中部开设有第二凹槽,盖板上部设置有缓冲组件;所述缓冲组件包括围绕所述第二凹槽设置的框架以及设置在所述框架底部的柔性层,所述柔性层远离所述框架的一端与所述盖板上表面连接,柔性层可展开成斗型结构;所述第二凹槽内部活动设置有支撑板,第二凹槽底部开设有贯通至所述内腔的通孔,所述支撑板上部设置有第一磁性部,支撑板底部固定设置有支撑杆,所述支撑杆自所述通孔延伸至内腔中,且支撑杆底部固定设置有第一导电片,所述内腔底部安装有若干第二导电片,所述盖板上壁还设置有若干作用于所述框架底部的顶撑组件,所述顶撑组件与所述第二导电片通过导线连接,所述第一导电片与外界电源电性连接。
作为本发明进一步的改进方案:所述顶撑组件包括铰接在所述盖板上部的导向筒以及铰接在所述框架底部的顶杆,所述顶杆延伸至所述导向筒内部并与导向筒伸缩配合,顶杆下端设置有第二电磁铁,所述导向筒内腔底部设置有第一电磁铁,所述导线与所述第一电磁铁以及第二电磁铁分别连接。
作为本发明进一步的改进方案:所述柔性层为橡胶或尼龙布料制成。
作为本发明进一步的改进方案:所述支撑杆采用绝缘材料制成。
作为本发明再进一步的改进方案:所述平台本体侧壁开设有无人机取放口,所述无人机取放口内安装有密封门。
作为本发明再进一步的改进方案:所述支撑杆侧壁固定设置有挡块,所述挡块位于所述内腔中,且所述挡块上部与所述内腔顶壁之间通过弹性体相连。
作为本发明再进一步的改进方案:所述弹性体为弹簧。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明实施例具有结构简单、使用方便以及缓冲效果好的优点,通过柔性层的设置,在无人机下降过程中,可从底部对无人机进行支撑,极大程度的对无人机进行减震,保护了无人机在停放过程中不受震动损坏,并且,通过第一磁性部与第二磁性部的设置,可对无人机提供向上的支撑力,用于减缓无人机的下降速度,实现无人机的进一步缓冲。
附图说明
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