[发明专利]面向机载雷达的数据存储文件管理方法和管理系统

说明书

本发明公开了一种面向机载雷达的数据存储文件管理方法，包括以下步骤：第一步：在数据区连续写入128个簇的数据；第二步：在FAT表内更新128个簇空间对应的簇链接信息；第三步：重复循环进行前两步的操作，直至一个文件的数据存储完毕；第四步：缓存此文件对应的FDT表信息；第五步：重复进行前四步的操作，在数据区和FAT表内完成16个文件的数据存储；第六步：在FDT表内完成16个文件对应的文件信息更新；第七步：按照前六步的操作依次完成后续数据存储。本发明大大减少了数据存储过程中FAT表和FDT表更新带来的地址跳转频率，解决了传统FAT文件系统中三个区域磨损不均衡问题，提高了数据存储速率，保障了存储介质的使用寿命。

技术领域

本发明涉及数据存储技术领域，特别涉及一种面向机载雷达的数据存储文件管理方法和管理系统。

背景技术

机载雷达数据率高，在很多应用中可达到几百Mbps，甚至上Gbps。如此高的数据率已远超目前空地之间的无线数传速率，因此机载雷达在很多应用中需要机上数据存储系统。

闪存具有存储密度大、抗震动性强、功耗低、存储速度快、价格低廉等优点，是固态数据存储中使用最为广泛的介质，能够适应飞机震动剧烈、工作环境恶劣的应用场景，以及能充分满足存储速率高的要求。

与其他数据存储系统相同，基于闪存的机载固态数据存储系统同样需要文件系统对其内部空间进行管理，以便事后对系统中的数据进行读写、拷贝、删除等操作。机载固态数据存储系统通常采用处理器主控闪存阵列的架构，这与地面计算机控制硬盘读写的结构相似，但与地面系统不同之处在于机载存储系统受限于尺寸、功耗等因素，处理器的计算、缓存等资源相对较少，造成文件管理难度大大增加。传统的文件管理方法不适用于机载数据存储，例如嵌入式固态数据存储中常采用的FAT文件系统，伴随着一簇数据的存储，除了数据区的读写操作外，还需要文件区FAT表和FDT表的数据更新。传统方法会产生两个主要的问题：一是频繁地址跳转，导致读写响应时间过长，因为FAT表、FDT表和数据区通常情况下物理空间是不连续的，每存入一簇大约几十KB大小的数据时，就需要至少跳转三次地址，而物理空间不连续的数据读写响应时间较长，与真正单簇数据写入时间相比不容忽视；二是文件区FAT表和FDT表数据更新频率远高于数据区，造成磨损不均衡，大大减少存储介质的使用寿命，因为单簇数据写入时数据区仅更新一次，FAT表和FDT表只需分别更新4B和32B的数据，而闪存数据写入的最小单位是一个扇区512B的空间，造成FAT表和FDT需更新512B数据，所以在数据持续存储过程中FAT表和FDT表更新频率至少是数据区的几十倍。

总之，机载固态数据存储普遍存在频繁地址跳转引起的读写响应时间长的问题，以及文件区更新频率高造成的磨损不均衡的问题，导致数据存储速率降低和使用寿命减少。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种工作效率高的面向机载雷达的数据存储文件管理方法，并提供一种面向机载雷达的数据存储文件管理系统。

本发明解决上述问题的技术方案是：一种面向机载雷达的数据存储文件管理方法，包括以下步骤：

第一步：在数据区连续写入128个簇的数据；

第二步：在FAT表内更新第一步数据区128个簇空间对应的簇链接信息，每个FAT表共更新512B的文件数据；

第三步：重复循环进行前两步的操作，直至一个文件的数据存储完毕；

第四步：缓存此文件对应的FDT表信息；

第五步：重复进行前四步的操作，在数据区和FAT表内依次完成16个文件的数据存储，并将每个文件的FDT表信息缓存；

第六步：在FDT表内完成16个文件对应的文件信息更新；

第七步：按照前六步的操作依次完成后续数据存储；数据存储结束时若末尾不足16个文件，则在FDT表内更新对应文件数量的文件信息。