[发明专利]一种轻量化及降噪铝合金轮圈

说明书

本申请涉及一种轻量化及降噪铝合金轮圈，包括：轮圈盘面；轮辋；塑料制空腔；轮圈盘面和轮辋焊接固定；轮圈盘面的轮胎座靠近轮圈盘面中心一侧设有若干道凹槽，凹槽的纵截面形状为扇形、横截面形状为顶点为弧形的三角形；凹槽内设有塑料制空腔，塑料制空腔的外壁轮廓和凹槽的内壁轮廓相匹配；塑料制空腔内部中空，塑料制空腔的表面具有一个小孔。本发明的有益效果是：利用两片式或多片式的轮圈设计方案，减少铸件本身体积，加快金属冷却速度，进而达成物理性能提升的目标；轮圈盘面部分增加多道加工槽，并在槽体空间加入中空塑料，利用亥姆霍兹共振腔的原理，抑制相应频率的噪音。

技术领域

本申请属于汽车轮圈技术领域，尤其是涉及一种轻量化及降噪铝合金轮圈。

背景技术

新能源汽车续航里程及车辆行驶噪音，是目前汽车产业面临的主要问题之一，其中续航里程主要关乎到车辆本身重量，更以底盘零件的轻量化为首要目标。而车辆行驶噪音的部分，更因为新能源车没有引擎的关系，造成其他噪音的影响被放大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为解决现有技术中轮胎滚动噪音抑或是滚动时产生的风切声噪音的问题，从而提供一种轻量化及降噪铝合金轮圈。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轻量化及降噪铝合金轮圈，包括：

轮圈盘面；

轮辋；

塑料制空腔；

所述轮圈盘面和所述轮辋焊接固定；所述轮圈盘面的轮胎座靠近所述轮圈盘面中心一侧设有若干道凹槽，所述凹槽的纵截面形状为扇形、横截面形状为顶点为弧形的三角形；所述凹槽内设有塑料制空腔，所述塑料制空腔的外壁轮廓和所述凹槽的内壁轮廓相匹配；所述塑料制空腔内部中空，所述塑料制空腔的表面具有一个小孔。

优选地，本发明的轻量化及降噪铝合金轮圈，所述轮圈盘面和所述轮辋焊接固定。

优选地，本发明的轻量化及降噪铝合金轮圈，所述凹槽之间绕所述轮圈盘面的中心成旋转对称设置。

优选地，本发明的轻量化及降噪铝合金轮圈，所述小孔位于每个所述塑料制空腔的表面任意位置。

优选地，本发明的轻量化及降噪铝合金轮圈，所述小孔的形状为圆形。

优选地，本发明的轻量化及降噪铝合金轮圈，所述小孔的直径为所述凹槽最大宽度的五分之一到三分之一。

本发明的有益效果是：

利用两片式或多片式的轮圈设计方案，减少铸件本身体积，加快金属冷却速度，进而达成物理性能提升的目标；

轮圈盘面部分增加多道凹槽，并在槽体空间加入中空塑料，利用亥姆霍兹共振腔的原理，抑制相应频率的噪音。

附图说明

下面结合附图和实施例对本申请的技术方案进一步说明。

图1是本申请实施例的轻量化及降噪铝合金轮圈结构横截面示意图；

图2是本申请实施例的轻量化及降噪铝合金轮圈结构纵截面示意图。

图中的附图标记为：

1 轮圈盘面

2 轮辋

11 轮胎座

12 凹槽

13 塑料制空腔

131 小孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。