[发明专利]一种可调节的车辆尾翼

说明书

本发明公开了一种可调节的车辆尾翼，其包括尾翼本体，车辆尾翼包括：至少两个固定支架组件，其设于尾翼本体左端和右端下方，且设在车辆行李箱盖上，各固定支架组件均设有前滑槽和后滑槽；滑动件，其包括前滑动件和后滑动件，所述前滑动件设于前滑槽内，其包括左前滑动件和右前滑动件，所述后滑动件包括左后滑动件和右后滑动件，其设于后滑槽内；连接组件，其设置在滑动件顶部和尾翼本体之间，且包括与前滑动件对应的前连接组件和与后滑动件对应的后连接组件；驱动组件，其与各滑动件连接，以驱动前滑动件或后滑动件在前滑槽或后滑槽内在高度方向上滑动；当前滑动件和后滑动件高度不同时，连接组件能使尾翼本体绕与车辆的宽度方向一致的X轴转动。

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，尤其涉及一种车辆尾翼。

背景技术

可调节的车辆尾翼在汽车领域应用十分广泛，其可以在不工作时与汽车行李舱上盖完全贴附，车辆尾翼上翘形成鸭尾翼，其可以起到降低风阻和造型美观的作用。

在汽车高速行驶过程中，操作人员可以通过动力系统驱动车辆尾翼迅速响应做出抬起动作，并达到预设位置，以对后轮提供额外下压力，提高汽车抓地力和行驶稳定性。可调节的车辆尾翼需要兼顾燃油经济性和行驶稳定性，汽车在不同行驶速度、左右倾斜、转弯时对于尾翼的高度和角度要求不同。

目前，现有的汽车尾翼包括有固定式、单纯角度可调、预设一个或者几个特定位置的设置形式，不能实现多个方向上的调整或者在各个方向上独立调整或各个方向上的连续调整。

基于此，针对现有技术中存在的缺陷，本发明期望获得一种可调节的车辆尾翼，该车辆尾翼不仅可以实现多个方向上的调整，其还可以实现在各个方向上独立调整或各个方向上的连续调整，可以有效用于当前车辆上，具有十分广泛的推广前景和应用价值。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种可调节的车辆尾翼，该车辆尾翼不仅可以实现多个方向上的调整，其还可以实现在各个方向上独立调整或各个方向上的连续调整，可以有效用于当前车辆上，具有十分广泛的推广前景和应用价值。

为了实现上述目的，本发明提出了一种可调节的车辆尾翼，其包括尾翼本体，所述可调节车辆尾翼包括：

至少两个固定支架组件，其设置在车辆行李箱盖上，所述至少两个固定支架组件分别对应设于尾翼本体的左端和右端下方；其中每一个固定支架组件均设有前滑槽和后滑槽；

滑动件，其包括在车辆的长度方向上相对设于前方的前滑动件和相对设于后方的后滑动件，所述前滑动件包括在车辆的宽度方向上相对设于左端的左前滑动件和相对设于右端的右前滑动件，所述后滑动件包括在车辆的宽度方向上相对设于左端的左后滑动件和相对设于右端的右后滑动件，其中所述前滑动件对应设于所述前滑槽内，所述后滑动件对应设于所述后滑槽内；

连接组件，其连接于滑动件的顶部和尾翼本体之间；所述连接组件包括与前滑动件对应的前连接组件以及与后滑动件对应的后连接组件；

驱动组件，其与各滑动件连接，以驱动前滑动件在前滑槽内在高度方向上滑动，驱动后滑动件在后滑槽内在高度方向上滑动；

其中，所述连接组件被设置为：当前滑动件和后滑动件的高度不同时，使得所述尾翼本体绕着与车辆的宽度方向一致的X轴转动。

进一步地，在本发明所述的可调节的车辆尾翼中，所述前滑动件包括前齿条，所述后滑动件包括后齿条。

进一步地，在本发明所述的可调节的车辆尾翼中，所述前连接组件包括：

固定臂，其与所述尾翼本体连接；

转轴接头，其与所述固定臂可转动连接，所述转轴接头与前滑动件的顶端连接。

所述后连接组件包括：

X向滑轨，其与所述尾翼本体连接，所述X向滑轨的延伸方向指向车辆的长度方向；