[发明专利]一种铁路轨道电路电压自动调整系统

权利要求书

1.一种铁路轨道电路电压自动调整系统，其特征在于，包括取样检测电路、双限电压比较控制电路、轨道电路状态自动识别电路、时钟信号发生器及数模转换电路、译码及数字模拟双向开关电路、状态自锁互锁电路、继电器组合控制电路和电源电路，其中，所述继电器组合控制电路设有六个输入端子和两个输出端子，所述六个输入端子分别与轨道变压器二次侧的接线端子连接，所述两个输出端子分别与铁路钢轨电压两端连接，所述电源电路设有两个电源端子，所述两个电源端子分别与轨道变压器一次侧的接线端子连接；

具体地，所述取样检测电路主要由3路运算放大器组成，用于将钢轨两端交流电压转换为对应数值高精度直流电压；

所述双限电压比较控制电路主要由2路运算放大器和逻辑门电路组成，用于检测输入电压变化是否达到门限电压，并选择是否触发下级电路；

所述轨道电路状态自动识别电路主要由运算放大器和逻辑门电路组成，用于识别轨道电路有车占用或空闲状态；

所述时钟信号发生器及数模转换电路由NE555时基电路芯片、逻辑门电路和四位二进制同步加/减计数器串联组成，用于产生脉冲触发信号和将脉冲信号计数后输出十六进制的四位编码数字信号；

所述译码及数字模拟双向开关电路主要由16选1译码器和16路双向模拟开关电路组成，用于将输入的十六进制4位编码数字信号转化为16选1高电平输出信号；

所述状态自锁互锁电路主要由16路运算放大器组成，用于将十六进制译码及模拟开关电路输出端高电平进行锁定，防止电路发生误动作；

所述继电器组合控制电路主要由12组单开单闭继电器组成，且所述继电器根据轨道变压器端子输出电压排列组合，用于通过控制不同继电器组合开闭完成轨道变压器输出电压调整。