[发明专利]一种用于铁路站台的翻转式踏板装置及其工作方法

说明书

本发明涉及一种用于铁路站台的翻转式踏板装置及其工作方法，该装置包括踏板，踏板可翻转地安装在两个踏板支架之间，踏板支架固定安装于站台地面，踏板连接有旋转轴，旋转轴与电机的输出端连接，旋转轴上设置有用于限制转动角度的限位开关，电机的输入端以及限位开关均连接至控制器，控制器与列车信号系统连接，以接收列车到站开门信号和列车离站关门信息，控制器用于控制电机启停、正转或反转、控制限位开关的导通与关断，电机启动时，带动旋转轴发生转动，使得踏板在踏板支架之间发生翻转动作。与现有技术相比，本发明能够实现列车到站自动放下踏板、列车离开自动收起踏板的目的，为乘客上下车提供可靠的安全保障。

技术领域

本发明涉及车站辅助设备技术领域，尤其是涉及一种用于铁路站台的翻转式踏板装置及其工作方法。

背景技术

随着我国技术、经济的迅速发展，铁路总里程数不断增加，尤其是高速列车的出现，大大方便了乘客的出行，缩短了旅程时间，成为了人们出行的首要选择。但是列车与站台之间总是会会存在的缝隙，并且个别站台的缝隙较大，容易导致乘客由于不慎发生物品掉落或失足事故，对乘客的人身以及财产安全造成极大威胁。

针对上述问题，现有方法一般是通过车站工作人员手动放置踏板来解决，但是这种方式耗时耗力，加大了人力成本与工作人员的劳动强度；同时这种方式无任何固定措施，安全事故发生的几率比较大。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于铁路站台的翻转式踏板装置及其工作方法，以实现列车到站自动放下踏板、列车离开自动收起踏板的目的，从而为乘客上下车提供可靠的安全保障。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于铁路站台的翻转式踏板装置，包括踏板，所述踏板可翻转地安装在两个踏板支架之间，所述踏板支架固定安装于站台地面，所述踏板连接有旋转轴，所述旋转轴与电机的输出端连接，所述旋转轴上设置有用于限制转动角度的限位开关，所述电机的输入端以及限位开关均连接至控制器，所述控制器与列车信号系统连接，以接收列车到站开门信号和列车离站关门信息，所述控制器用于控制电机启停、正转或反转、控制限位开关的导通与关断，所述电机启动时，带动旋转轴发生转动，使得踏板在踏板支架之间发生翻转动作。

进一步地，所述踏板支架包括平板部和位于平板部上方的三角形凸起部，所述三角形凸起部的中心位置开设有用于穿过旋转轴的通孔。

进一步地，所述通孔内安装有轴套，所述轴套套设在旋转轴上。

进一步地，所述旋转轴通过固定螺丝固定安装在轴套上。

进一步地，所述平板部上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有用于将踏板支架固定于站台地面的螺丝。

进一步地，所述站台地面上安装有限位块，所述限位块用于防止踏板翻转时发生刮蹭事故。

进一步地，所述控制器连接有用于指示电机工作状态的信号灯。

进一步地，所述踏板支架在站台地面的安装位置对应于列车停靠时的车门位置。

进一步地，所述踏板的底部表面安装有缓冲垫，以减小踏板放下时与站台之间的碰撞力，所述踏板的顶部表面设置有多个均匀分布的防滑凸起。

一种用于铁路站台的翻转式踏板装置的工作方法，包括以下步骤：

S1、站台无列车驶入或驶离时，电机不启动、限位开关断开、踏板与地面呈垂直状态，控制器实时从列车信号系统获取列车到站开门信号或列车离站关门信号；

S2、当控制器获取到列车到站开门信号时，分别输出指令控制电机正转、控制限位开关导通，电机带动旋转轴转动，使踏板在两个踏板支架之间朝列车车门向下翻转，限位开关导通使旋转轴转动90°，保证踏板放下后与站台表面齐平，之后控制器控制电机停止工作、控制限位开关断开；