[发明专利]一种增力式线控制动器有效
| 申请号： | 202110129728.4 | 申请日： | 2021-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN112762113B | 公开（公告）日： | 2022-05-06 |
| 发明（设计）人： | 张竹林;王金波;蒋德飞;邹彦冉;阮帅;许本博 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | F16D55/226 | 分类号： | F16D55/226;F16D65/18;B60T8/1761;F16D121/28;F16D125/66 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250023 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 增力式线 控制 | ||
1.一种增力式线控制动器，其特征在于：采用模块化设计，包括制动盘（1）、左摩擦片（2）、右摩擦片（3）、卡钳（4）、缸体（5）、电磁线圈总成（6）、磁致伸缩棒（7）、调整螺栓（8）、楔块（9）、活塞（10）、橡胶圈（11）；所述的电磁线圈总成（6）、磁致伸缩棒（7）组成磁致伸缩致动器；
所述的制动盘（1）与车轴螺栓连接，左摩擦片（2）、右摩擦片（3）分别安装在制动盘（1）的左、右两侧，左摩擦片（2）、右摩擦片（3）分别通过其上的背钢片安装在卡钳（4）上的适配槽中，以进行转动限位；所述的卡钳（4）固定安装在车体上；所述的缸体（5）与卡钳（4）固定连接；所述的活塞（10）套装在缸体（5）中，活塞（10）的左端面与右摩擦片（3）上的背钢片面接触，活塞（10）的右端楔面与楔块（9）的楔面面接触；所述的橡胶圈（11）安装在活塞（10）和缸体（5）的环形槽口中，用于辅助活塞（10）制动结束后复位，以保证左摩擦片（2）、右摩擦片（3）与制动盘（1）之间的制动间隙；所述的楔块（9）与磁致伸缩棒（7）固连，楔块（9）通过缸体（5）、电磁线圈总成（6）中的电磁支架（601）上的槽口进行导向和限位；所述的楔块（9）上还安装有复位弹簧，以防止楔块（9）楔死；
所述的电磁线圈总成（6）包括电磁支架（601）、电磁线圈（602）；所述的电磁线圈（602）固定套装在电磁支架（601）上；电磁支架（601）固定安装在缸体（5）上；磁致伸缩棒（7）套装在电磁支架（601）中，磁致伸缩棒（7）的一端与楔块（9）固连，另一端与调整螺栓（8）面接触；调整螺栓（8）安装在电磁支架（601）的尾部，通过旋转调整螺栓（8）来调整磁致伸缩棒（7）的位置和对磁致伸缩棒（7）进行支撑，通过调整磁致伸缩棒（7）的位置来调整楔块（9）和活塞（10）的相对接触位置，进而调整活塞（10）的位置，用以弥补左摩擦片（2）、右摩擦片（3）由于制动磨损导致的制动间隙增加；所述的电磁线圈（602）与车辆控制器电连接。
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