[发明专利]一种轴重、车速动态感知装置及测量方法在审

专利信息
申请号: 202110129007.3 申请日: 2021-01-29
公开(公告)号: CN112945362A 公开(公告)日: 2021-06-11
发明(设计)人: 曹阳森;沙爱民;李新舟;郝运;袁东东;李佳容 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: G01G19/02 分类号: G01G19/02;G08G1/052
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 姚咏华
地址: 710064 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 车速 动态 感知 装置 测量方法
【权利要求书】:

1.一种轴重、车速动态感知装置,其特征在于,包括底座(1)、多个压电陶瓷(2)和压板(8);

底座(1)顶面设置有矩形槽,多个压电陶瓷(2)阵列排布在底座(1)的矩形槽中,压电陶瓷(2)顶底端分别连接有一个电极(3),每个电极(3)连接有一根导线(4),压板(8)设置在压电陶瓷(2)顶部,压板(8)底面大于多个压电陶瓷(2)的阵列面积,压板(8)顶面设置在路表。

2.根据权利要求1所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,压电陶瓷(2)顶底端的电极(3)上下分别设置有上垫片(5)和下垫片(7),上垫片(5)和下垫片(7)大小均与底座(1)的矩形槽相同,上垫片(5)和下垫片(7)间隔设置。

3.根据权利要求2所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,底座(1)侧面设置有两个走线孔(10),两个走线孔(10)分别与上垫片(5)和下垫片(7)位置对应。

4.根据权利要求1所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,矩形槽底设置有限位板(6),限位板(6)与矩形槽大小相同,限位板(6)上设置有多个阵列排布的通孔,通孔位置和数量与压电陶瓷(2)对应,压电陶瓷(2)设置在通孔中。

5.根据权利要求1所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,压板(8)为上下双层结构,上层尺寸小于下层尺寸。

6.根据权利要求5所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,底座(1)顶面设置有封环(9),封环(9)内环将压板(8)上层侧面包裹,封环(9)底面与底座(1)顶面连接。

7.一种基于权利要求1-6任意一项所述装置的轴重、车速动态测量方法,其特征在于,包括以下步骤;

步骤一、获取压电陶瓷(2)阵列行数、阵列列数、相邻两列压电陶瓷(2)间距、单个压电陶瓷(2)横截面面积、动态感知装置沿行车方向长度、单个压电陶瓷(2)高度和单个压电陶瓷(2)压电应变常数;

步骤二、将动态感知装置埋入行车道路中,压板(8)顶面设置在路表;

步骤三、待车辆经过后,计算车辆的轴重和车速;

车速v为:

其中,m为压电陶瓷(2)阵列行数;n为压电陶瓷(2)阵列列数;l为相邻两列压电陶瓷(2)间隔;ti,j为压电陶瓷(2)阵列中第i行,j列压电陶瓷(2)电信号峰值时刻;ti,j-1为压电陶瓷(2)阵列中第i行,j-1列压电陶瓷(2)电信号峰值时刻;

车辆轴重为:

其中,F为作用在动态感知装置上的总轴重;m为压电陶瓷(2)阵列行数;n为压电陶瓷(2)阵列列数;ui,j为压电陶瓷(2)矩阵中第i,j号压电陶瓷(2)电压信号峰值;ε0为绝对介电常数;εr为相对介电常数;A为单个压电陶瓷(2)横截面面积;R为外接电阻阻值;l1为轮胎接地长度;l2为压电感知器件沿行车方向长度;h为单个压电陶瓷(2)高度;d为单个压电陶瓷(2)压电应变常数。

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