[发明专利]一种轴重、车速动态感知装置及测量方法在审
申请号: | 202110129007.3 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN112945362A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 曹阳森;沙爱民;李新舟;郝运;袁东东;李佳容 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G08G1/052 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 姚咏华 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车速 动态 感知 装置 测量方法 | ||
1.一种轴重、车速动态感知装置,其特征在于,包括底座(1)、多个压电陶瓷(2)和压板(8);
底座(1)顶面设置有矩形槽,多个压电陶瓷(2)阵列排布在底座(1)的矩形槽中,压电陶瓷(2)顶底端分别连接有一个电极(3),每个电极(3)连接有一根导线(4),压板(8)设置在压电陶瓷(2)顶部,压板(8)底面大于多个压电陶瓷(2)的阵列面积,压板(8)顶面设置在路表。
2.根据权利要求1所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,压电陶瓷(2)顶底端的电极(3)上下分别设置有上垫片(5)和下垫片(7),上垫片(5)和下垫片(7)大小均与底座(1)的矩形槽相同,上垫片(5)和下垫片(7)间隔设置。
3.根据权利要求2所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,底座(1)侧面设置有两个走线孔(10),两个走线孔(10)分别与上垫片(5)和下垫片(7)位置对应。
4.根据权利要求1所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,矩形槽底设置有限位板(6),限位板(6)与矩形槽大小相同,限位板(6)上设置有多个阵列排布的通孔,通孔位置和数量与压电陶瓷(2)对应,压电陶瓷(2)设置在通孔中。
5.根据权利要求1所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,压板(8)为上下双层结构,上层尺寸小于下层尺寸。
6.根据权利要求5所述的轴重、车速动态感知装置,其特征在于,底座(1)顶面设置有封环(9),封环(9)内环将压板(8)上层侧面包裹,封环(9)底面与底座(1)顶面连接。
7.一种基于权利要求1-6任意一项所述装置的轴重、车速动态测量方法,其特征在于,包括以下步骤;
步骤一、获取压电陶瓷(2)阵列行数、阵列列数、相邻两列压电陶瓷(2)间距、单个压电陶瓷(2)横截面面积、动态感知装置沿行车方向长度、单个压电陶瓷(2)高度和单个压电陶瓷(2)压电应变常数;
步骤二、将动态感知装置埋入行车道路中,压板(8)顶面设置在路表;
步骤三、待车辆经过后,计算车辆的轴重和车速;
车速v为:
其中,m为压电陶瓷(2)阵列行数;n为压电陶瓷(2)阵列列数;l为相邻两列压电陶瓷(2)间隔;ti,j为压电陶瓷(2)阵列中第i行,j列压电陶瓷(2)电信号峰值时刻;ti,j-1为压电陶瓷(2)阵列中第i行,j-1列压电陶瓷(2)电信号峰值时刻;
车辆轴重为:
其中,F为作用在动态感知装置上的总轴重;m为压电陶瓷(2)阵列行数;n为压电陶瓷(2)阵列列数;ui,j为压电陶瓷(2)矩阵中第i,j号压电陶瓷(2)电压信号峰值;ε0为绝对介电常数;εr为相对介电常数;A为单个压电陶瓷(2)横截面面积;R为外接电阻阻值;l1为轮胎接地长度;l2为压电感知器件沿行车方向长度;h为单个压电陶瓷(2)高度;d为单个压电陶瓷(2)压电应变常数。
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