[发明专利]一种汽车制冷系统冷凝器铜管连接件加工方法

说明书

本发明涉及一种汽车制冷系统冷凝器铜管连接件加工方法，其使用了一种汽车制冷系统冷凝器铜管连接件加工装置，该冷凝器铜管连接件加工装置包括工作台、上料机构、成型机构和传送机构，本发明采用的上料机构将切割成段的铜管成组的传送到成型机构上进行成型加工，使得铜管加工成U型结构的效率提高，同时在推动块将铜管推动到U型槽上之后通过架板对铜管进行支撑，压紧柱在下压块向下压时现与铜管接触压紧，避免铜管在挤压变形时滑动导致成型的U型铜管无法使用，然后通过传送机构将成型的U型铜管进行机构，使得加工出的U型铜管质量得到保障。

技术领域

本发明涉及铜管连接件加工技术领域，特别涉及一种汽车制冷系统冷凝器铜管连接件加工方法。

背景技术

汽车制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间使用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统，其中冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝，在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气，石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝，在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器，所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的，冷凝器采用的是铜管连接件将各个铜管连接在一起，多数采用的是U型结构的铜管连接件，但在冷凝器铜管连接件加工过程中会出现以下问题：

1、常见的冷凝器铜管连接件加工时将铜管是先进行变形成U型结构之后再切割，然后再将切割之后的铜管一个一个传送到成型设备上进行加工成U型结构，这样导致U型铜管的成型效率较低；

2、在对铜管进行成型加工时，由于铜管的两端均无支撑力，导致其易产生运动，同时在进行挤压变形时，铜管的中部无限位，在加工时铜管易进行移动，导致加工出的U型铜管质量得不到保障。

发明内容

(一)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车制冷系统冷凝器铜管连接件加工方法，其使用了一种汽车制冷系统冷凝器铜管连接件加工装置，该冷凝器铜管连接件加工装置包括工作台、上料机构、成型机构和传送机构，采用上述冷凝器铜管连接件加工装置进行连接件加工时具体加工方法如下：

S1、铜管放置：将切割成段的铜管上下排列的放入到料盒内，最下方的铜管落到弧形槽内；

S2、传送成型：S步骤结束后，通过推动块将弧形槽内的铜管向前推到成型板的U型槽上，然后再通过电动气缸推动下压块将铜管下压变形成U型铜管；

S3、成型取出：当下压块将铜管挤压成型时，通过传送机构将成型的U型铜管下端固定，然后在下压块向上运动时候，通过传送机构将成型的U型铜管从成型板上的U型槽内取出；

所述的工作台的上端面从前向后依次设置有成型机构与上料机构，成型机构位于上料机构前侧，成型机构上设置有传送机构；

所述的上料机构包括支撑台、弧形槽、滑动槽、带动槽、推动块、移动块、带动板、固定柱、螺纹杆、正反转电动机和料盒，所述的工作台的上端面安装有支撑台，支撑台的前端面从左向右等距开设有弧形槽，弧形槽的下端开设有滑动槽，滑动槽的下端面开设有带动槽，带动槽与滑动槽均连通，弧形槽内设置有推动块，推动块的下端面安装有移动块，移动块贯穿滑动槽，移动块之间通过带动板相连接，带动板位于带动槽内，带动槽内左右对称安装有固定柱，带动槽内安装有螺纹杆，螺纹杆与固定柱均穿设带动板，带动板上开设有螺纹杆相配合的螺纹孔，带动槽内安装有正反转电动机，正反转电动机的输出端与螺纹杆的一端相连接，支撑台上从左向右等距离安装有料盒，料盒为上下两端开口的矩形结构，料盒位于弧形槽上方。