[发明专利]一种运输用泥土道路抑尘方法

说明书

本发明的目的是提供一种运输用泥土道路抑尘方法，A、将道路根据不同的土质进行分段，在每段道路中分别取样，确定道路单位距离的CBR Plus土壤稳定固化剂用量；B、将路面基层翻松100‑150mm，对翻松后的路面进行初次平整处理；C、一边向初次平整处理后的路面喷洒CBR Plus土壤稳定固化剂稀释液，一边同时对初次平整处理后的路面进行破碎和拌和，拌和必须侵入未翻松的路面基层；D、对拌和后的路面进行碾压、平整。本发明的方法能降低矿区运输道路的扬尘，并持续保持道路降尘、抑尘效果，从而取代或减少传统的洒水、或洒工业盐降尘的频次。

技术领域

本发明涉及本专利属于矿业技术领域，具体涉及一种运输用泥土道路抑尘方法。

背景技术

广西、云南目前开采的铝土矿中多为岩溶堆积型铝土矿，这种矿适于露天开采，其矿区运输道路以泥结碎石路或土质道路为主。大型矿区日常通行量很大，可达到5万吨/天。在日常运输通行过程中，尤其是雨季，路面极易形成表面坑洼不平和积尘不均现象，运矿车辆全天候通行往往导致道路排水不畅、积水坑多，路基损坏、路面坑洼不平，路面翻浆、泥泞湿滑，车辆安全通行性低。而晴天公路汽车运输引发的扬尘问题也十分突出，通过洒水、洒工业盐等方式进行降尘，成本高、缺乏持续性、效果差。晴天路面降尘洒水不及时，扬尘增大、路况恶化，时有村民投诉。

现有的矿区运输道路降尘方法以洒水降尘为主，辅助采用洒工业盐方式降尘，这两种降尘方法未能从根本上消除道路粉尘的根源问题，而且成本高、缺乏持续性、效果差。因此，寻求更有效的技术手段，降低矿区运输道路的扬尘，实现道路降尘、抑尘效果的持续性，有效改善矿区道路“雨天泥巴路，晴天扬尘路”的状况，进一步促进和谐矿区的建设成效，就显得尤为重要，而且意义重大。

发明内容

本发明的目的是提供一种运输用泥土道路抑尘方法，尤其是降低矿区运输道路的扬尘，并持续保持道路降尘、抑尘效果的技术方法，以利于降低露天矿区运输道路扬尘，形成更环保、更经济的降尘、抑尘模式，取代或减少传统的洒水、或洒工业盐降尘的频次。

本发明的技术方案如下：

所述的运输用泥土道路抑尘方法，包括以下步骤：

A、将道路根据不同的土质进行分段，在每段道路中以间隔均匀排列的方式设置多个取样点，共取土样50-200kg，每段的所有土样混合均匀后，抽取0.5-2公斤土样加入CBRPlus土壤稳定固化剂进行小试，将高液限粘土改变为合格的低液限粘土，确定CBR Plus土壤稳定固化剂用量；合格的低液限粘土标准为液限≤45%，塑性指数≤20；

B、将路面基层翻松100-150mm，对翻松后的路面进行初次平整处理；

C、一边向初次平整处理后的路面喷洒CBR Plus土壤稳定固化剂稀释液，一边同时对初次平整处理后的路面进行破碎和拌和，拌和必须侵入未翻松的路面基层；

喷洒CBR Plus土壤稳定固化剂的用量根据该段道路小试实验确定的CBR Plus土壤稳定固化剂用量确定；

D、对拌和后的路面进行碾压、平整。

所述的运输用泥土道路抑尘方法，还包括以下步骤：

E、洒水养护7天，每天早晚洒水各一次，同时开放交通。

所述的步骤A中，取样点的设置方式和个数为：同一类土质，按平均间隔设10个取样点，每点取10kg。

所述的步骤B中，路面基层翻松采用冷再生机进行，路面初次平整采用平地机进行。

所述的步骤C中，CBR Plus土壤稳定固化剂稀释液中CBR Plus土壤稳定固化剂与水的重量比为1:800-1200。

所述的步骤C中，对初次平整处理后的路面进行破碎采用冷再生机进行，破碎的粒度控制在5-30mm。