[发明专利]一种飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法在审

专利信息
申请号: 202110109084.2 申请日: 2021-01-27
公开(公告)号: CN112917011A 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 许飞;陈俐;马旭颐;郭路云 申请(专利权)人: 中国航空制造技术研究院
主分类号: B23K26/24 分类号: B23K26/24;B23K26/60
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100024 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 发动机 排气管 端头 法兰 激光 焊接 方法
【权利要求书】:

1.一种飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:

将法兰和筒体的焊接边加工成环形焊接边;

依据所述环形焊接边的设计参数,规划激光焊接路径及进行焊前清理;

确定激光焊接参数;

依据所述激光焊接参数,对所述法兰和所述筒体进行焊接。

2.根据权利要求1所述的飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,所述将法兰和筒体的焊接边加工成环形焊接边,具体包括如下步骤:

将所述法兰的焊接边厚度加工至设定厚度;

在所述法兰的焊接边内侧开设与所述筒体的焊接边相适配的环形凹槽;

当所述法兰的焊接边和所述筒体的焊接边装配后,二者之间的内表面平齐且二者之间的局部最大装配间隙小于或等于设定值。

3.根据权利要求2所述的飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,所述将所述法兰的焊接边厚度加工至设定厚度,具体为:

所述设定厚度为2mm~4mm,所述法兰的焊接边的长度大于3mm。

4.根据权利要求2所述的飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,所述环形凹槽的直径与所述筒体的壁厚相同。

5.根据权利要求2所述的飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,所述设定值小于或等于所述环形凹槽的深度的1/3~1/2。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,所述环形凹槽的深度为0.2mm~1.0mm。

7.根据权利要求2所述的飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,所述依据所述环形焊接边的设计参数,规划激光焊接路径及进行焊前清理,具体为:

激光焊接沿激光束运动轨迹施焊,所述激光束运动轨迹与所述环形凹槽的轴向焊接端面的距离为所述设定值;以及,

焊前清理包括化学清理和机械打磨及刮削清理。

8.根据权利要求1所述的飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,所述确定激光焊接参数,具体为:

激光束源为常规激光束,所述激光束焊接参数包括焊接速度、激光功率、离焦量、惰性保护气流量。

9.根据权利要求2所述的飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,所述确定激光焊接参数,具体为:

激光束源为扫描激光束,所述激光束焊接参数包括焊接速度、激光功率、离焦量、惰性保护气流量、扫描轨迹、扫描幅度和扫描频率;其中,所述扫描轨迹为圆形,所述扫描幅度小于或等于所述设定值,所述扫描频率的调节范围在30~200Hz。

10.根据权利要求2所述的飞机发动机排气管端头法兰的激光焊接方法,其特征在于,所述环形凹槽的内倒角尺寸小于或等于所述筒体的外侧倒角尺寸且两者均不大于1/3的所述设定厚度,所述筒体的内侧倒角尺寸小于或等于1/4的所述设定厚度。

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