[发明专利]内燃机的点火正时控制装置、点火正时控制方法以及点火正时控制系统

说明书

一种内燃机的点火正时控制装置、点火正时控制方法以及点火正时控制系统。搭载于车辆的CPU取得基于GPS的位置数据。接下来，CPU根据车辆所位于的位置数据以及取得位置数据的日期时间，确定作为关于燃料的燃烧参数的辛烷值。接下来，CPU基于所确定的参数来算出修正量X。接下来，CPU将基于修正量X而算出的值代入点火正时。CPU以使得成为该点火正时的方式，操作点火装置以使点火装置产生火花放电。

技术领域

本发明涉及内燃机的点火正时控制装置、点火正时控制方法以及点火 正时控制系统。

背景技术

日本特开2010-270686号公报所记载的内燃机的点火正时控制装置， 以使得能够在不发生爆震(knocking)的范围内更靠提前侧地进行点火的 方式，算出点火正时。点火正时通过利用基于爆震传感器的输出值的反馈 项对成为基础的基本点火正时施加修正来算出。

内燃机的燃烧状态受到各种参数的影响。在这样的参数中，存在根据 地域而大幅变动的参数。例如，燃料的性状(性质状态)可能根据地域而 不同。日本特开2010-270686号公报所记载的点火正时控制装置丝毫没有 考虑地域的差异产生的影响。

发明内容

为了解决上述课题，根据本发明的第一技术方案，提供一种内燃机的 点火正时控制装置。所述点火正时控制装置具备执行装置以及存储装置。 所述存储装置构成为，将关于燃料的燃烧的特定参数与位置信息相关联地 进行存储。所述执行装置构成为执行位置信息取得处理、确定处理以及操 作处理，所述位置信息取得处理是取得车辆的位置信息的处理，所述确定 处理是确定存储于所述存储装置的特定参数中的、与所取得的所述位置信息相对应的所述特定参数的处理，所述操作处理是基于通过所述确定处理 确定的所述特定参数来控制所述车辆的内燃机的点火装置的处理。

为了解决上述课题，根据本发明的第二技术方案，提供一种内燃机的 点火正时控制方法。该方法包括：在存储装置中，将关于燃料的燃烧的特 定参数与位置信息相关联地进行存储；取得车辆的位置信息；确定存储于 所述存储装置的特定参数中的、与所取得的所述位置信息相对应的所述特 定参数；以及基于所确定的所述特定参数来控制所述车辆的内燃机的点火 装置。

为了解决上述课题，根据本发明的第三技术方案，提供一种内燃机的 点火正时控制系统。所述点火正时控制系统具备搭载于车辆的车载装置和 设置于所述车辆的外部的车外装置。所述车外装置具有存储装置和车外执 行装置。所述存储装置构成为将关于燃料的燃烧的特定参数与位置信息相 关联地进行存储。所述车载装置构成为执行位置信息取得处理和第1发送 处理，所述位置信息取得处理是取得所述车辆的位置信息的处理，所述第 1发送处理是发送表示通过所述位置信息取得处理取得的所述位置信息的 信号的处理。所述车外执行装置构成为执行第1接收处理、确定处理以及 第2发送处理，所述第1接收处理是接收通过所述第1发送处理发送的表 示所述位置信息的信号的处理，所述确定处理是确定存储于所述存储装置 的特定参数中的、与通过所述第1接收处理接收的所述位置信息相对应的 所述特定参数的处理，所述第2发送处理是发送表示通过所述确定处理确 定的所述特定参数的信号的处理。所述车载装置构成为还执行第2接收处 理和操作处理，所述第2接收处理是接收通过所述第2发送处理发送的表 示所述特定参数的信号的处理，所述操作处理是基于通过所述第2接收处 理接收的所述特定参数，对所述车辆的内燃机的点火装置进行点火操作的 处理。

附图说明

图1是表示第一实施方式所涉及的内燃机以及控制装置的图。

图2是表示包含特定参数的映射数据的图。

图3是表示控制装置执行的处理的步骤的流程图。

图4是表示第二实施方式所涉及的内燃机的点火正时控制系统的图。

图5A以及图5B是表示内燃机的点火正时控制系统执行的处理的步骤 的流程图。

具体实施方式

＜第一实施方式＞