[发明专利]一种新能源汽车环保电池箱

说明书

本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车环保电池箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有多方位防护减震机构，所述多方位防护减震机构的表面设置有电池体，所述箱体的内部开设有通气孔，所述箱体的后部焊接有连接座，所述连接座的内部转动连接有轴杆，所述轴杆的表面焊接有箱盖，所述箱盖的内部设置有散热机构，所述箱体的内壁粘接有吸音棉。该新能源汽车环保电池箱，利用多方位防护减震机构和散热机构内部各个结构之间的相互运动，达到对箱体内部的电池体进行减震防护与散热的效果，避免汽车在行驶过程中颠簸产生的能量作用在箱体内电池体上的问题，达到避免箱体内温度过高影响电池体正常寿命的效果。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车环保电池箱。

背景技术

汽车作为现在最为普遍的交通工具之一，随着社会发展的需要，新能源电动汽车得到广泛推广使用，新能源汽车电池箱是一种用于新能源汽车驾驶过程中对汽车电池进行放置、使其能够随时为汽车供电的辅助装置，其在汽车电池放置的领域中得到了广泛的使用。

但现有的新能源汽车电池箱使用中发现，汽车在行驶过程中颠簸产生的能量作用在电池箱及箱内电池组件上，影响电池组件的安装、供电的稳定性能，造成汽车电池损耗较快，以及，电池箱内安装的电池组件之间产生的热量积聚在电池组件之间难以达到快速散热的效果，以至于导致电池箱内的温度较高，影响汽车电池的正常使用寿命，故而提出一种新能源汽车环保电池箱来解决上述所提出的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车环保电池箱，解决了新能源电池箱难以减震散热的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车环保电池箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有多方位防护减震机构，所述多方位防护减震机构的表面设置有电池体，所述箱体的内部开设有通气孔，所述箱体的后部焊接有连接座，所述连接座的内部转动连接有轴杆，所述轴杆的表面焊接有箱盖，所述箱盖的内部设置有散热机构，所述箱体的内壁粘接有吸音棉。

优选的，所述多方位防护减震机构包括有连接柱和底部防护装置，所述连接柱的一端与箱体的内壁焊接固定，所述连接柱的另一端焊接有减震底板，所述减震底板的表面焊接有限位条，所述限位条的表面焊接有阻力弹簧，所述阻力弹簧的后端焊接有滑板，所述滑板的表面设置有减震装置，所述减震装置的表面设置有导热板。

优选的，所述滑板的左侧与减震底板的右侧滑动连接，所述导热板的内部开设有散热孔，且导热板的表面固定连接有石墨片。

优选的，所述减震装置包括有前撑板和拉杆，所述前撑板的前部与滑板的内部活动连接，所述前撑板的后部转动连接有连杆，所述连杆的表面转动连接有后撑板，所述连杆的两端均焊接有固定座，所述拉杆的后端焊接有盘座，所述盘座的表面焊接有减震弹簧，所述拉杆与盘座的内部均滑动连接有连接杆。

优选的，所述前撑板位于后撑板的下方，所述固定座的右侧与导热板的左侧焊接固定，所述盘座的表面焊接有滑块，所述滑块的表面与减震底板的表面滑动连接。

优选的，所述底部防护装置包括有缓冲弹簧和最低限位柱，所述缓冲弹簧的底端与箱体内壁的底部焊接固定，所述缓冲弹簧的顶端焊接有连接框，所述连接框的顶部焊接有护角块，所述连接框的底部滑动连接有缓冲块，所述缓冲块的底部焊接有最低限位块，所述最低限位柱的顶部固定连接有橡胶柱，所述橡胶柱的顶部粘接有导热弧片。

优选的，所述护角块的表面粘接有防护垫，且护角块的顶部设置为倾斜面，所述最低限位柱的数量设置为四个，且四个最低限位柱分别以箱体底壁的中心点为轴点圆形阵列分布。