[发明专利]航空发动机短舱的进气道和航空发动机短舱

说明书

本发明公开了一种航空发动机短舱的进气道和航空发动机短舱。航空发动机短舱的进气道包括内壁板和对接环，内壁板的内表面形成气体流道面且外表面包括第一配合面，对接环用于连接内壁板和风扇机匣，且对接环包括第二配合面，第二配合面与第一配合面相互贴合并连接，第一配合面和第二配合面均为单曲面。进气道的对接环与内壁板的配合面采用单曲面，方便对接环的机械加工制造。而且，在与内壁板沿发动机轴线水平装配安装时，对接环可从内壁板后端安装至理论位置，最大限度的缩短装配安装路径。

技术领域

本发明涉及一种航空发动机短舱的进气道和航空发动机短舱。

背景技术

民用涡扇发动机短舱系统通常由进排气系统及风扇罩和反推力装置构成，具体包括进气道、风扇机匣、反推力装置、喷管及中心锥。在功能上，进气道主要对外部气流进行整流，同时通过进气道位于流道面上的唇口与内壁板结构，将外部气流按既定流道整流导入发动机风扇叶片。在结构上，进气道与风扇机匣通过对接环安装连接，同时，对接环与流道面上的内壁板结构连接。

发明内容

本发明提供一种航空发动机短舱的进气道和航空发动机短舱，以降低对接环的加工难度。

本发明第一方面提供一种航空发动机短舱的进气道，包括：

内壁板，内表面形成气体流道面且外表面包括第一配合面；和

对接环，用于连接内壁板和风扇机匣，且对接环包括第二配合面，第二配合面与第一配合面相互贴合并连接，第一配合面和第二配合面均为单曲面。

在一些实施例中，单曲面以航空发动机的中心线为轴线。

在一些实施例中，单曲面包括圆柱面或锥面。

在一些实施例中，内壁板包括面板、背板和蜂窝，蜂窝夹设于面板和背板之间，背板形成内壁板的外表面，背板包括背板主体段和背板连接段，背板连接段位于背板主体段的轴向后端并形成第一配合面，蜂窝包括与背板主体段对应的蜂窝主体段和与背板连接段对应的蜂窝连接段，短舱进气道还包括连接件，连接件连接对接环和内壁板。

在一些实施例中，连接件依次穿过对接环、背板连接段、蜂窝连接段和面板。

在一些实施例中，蜂窝连接段的蜂窝密度大于蜂窝主体段的蜂窝密度。

在一些实施例中，蜂窝连接段的蜂窝密度与蜂窝主体段的蜂窝密度相同，短舱进气道还包括沉头衬套，沉头衬套从面板一侧穿入内壁板内且包裹在连接件的外侧。

在一些实施例中，第二配合面与第一配合面间隙配合。

本发明第二方面提供一种航空发动机短舱，包括上述进气道。

基于本发明提供的航空发动机短舱的进气道包括内壁板和对接环，内壁板的内表面形成气体流道面且外表面包括第一配合面，对接环用于连接内壁板和风扇机匣，且对接环包括第二配合面，第二配合面与第一配合面相互贴合并连接，第一配合面和第二配合面均为单曲面。进气道的对接环与内壁板的配合面采用单曲面，方便对接环的机械加工制造。而且，在与内壁板沿发动机轴线水平装配安装时，对接环可从内壁板后端安装至理论位置，最大限度的缩短装配安装路径。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为航空发动机短舱的结构示意图；

图2为进气道的剖面结构示意图；

图3为图2中的内壁板和对接环的立体图；

图4为图2中的内壁板和对接环的结构图；