[发明专利]一种多功能物流车厢有效
申请号: | 202110096395.X | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN112758196B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 李金辉;张亚涛;郭琳;张毅;江航;张猛;王智鑫;孙嵩;王志恒;杨光;田凯;黄孟辉 | 申请(专利权)人: | 河南科技大学 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B62D33/10;B60H1/00;B60R16/033;H02J7/35;A61L2/18;A61L2/10 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 李现艳 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 物流 车厢 | ||
1.一种多功能物流车厢,其特征在于:包括厢体、缓冲减振装置(28)、通风降温装置、太阳能发电储能装置、消毒灭菌装置;
所述厢体内腔为存货区(12),厢体的底部通过厢体底板(11)在垂直方向的前后分别连接设有缓冲减振装置(28),缓冲减振装置(28)包括中空的壳体(24)、承压板(19)、弹簧(20)、液压推动杆(22)、液压驱动电机(23)、液压油缸(26),所述承压板(19)水平贯穿地设在壳体(24)的顶部,壳体(24)的底部与承压板(19)之间分别设有液压推动杆(22)、两个沿垂直方向延伸的弹簧(20),所述液压推动杆(22)位于两个弹簧(20)之间且与液压油缸(26)相连,液压油缸(26)连接有液压驱动电机(23);
所述厢体内的四周侧壁分别设有气囊板(1),气囊板(1)内均匀设有多个空腔(15),两两所述的空腔(15)之间通过通气管道相连通;所述厢体的顶部分别设有通风降温装置、太阳能发电储能装置,所述通风降温装置包括制冷剂(2)、蒸发器(3)、过流通道(7)、进风口(4),厢体的车厢顶板(13)开设有进风口(4),进风口(4)与车厢顶板(13)内壁的过流通道(7)相连通,位于过流通道(7)一侧在车厢顶板(13)内壁设置相连的制冷剂(2)和蒸发器(3);所述太阳能发电储能装置包括位于车厢顶板(13)顶部的太阳能电池板(6)、蓄电池(5);所述过流通道(7)的底部设有消毒灭菌装置,过流通道(7)的侧壁设有与存货区(12)连通的通道口,通道口通过相配合的电动百叶窗(8)控制开闭;
在厢体装有温度传感器和控制模块,分别与过流通道(7)侧壁的电动百叶窗(8)和通风降温装置的蒸发器(3)相连接,厢体内的温度传感器在温度变化时,将温度信号传递给控制模块,控制模块通过调节百叶窗(8)的闭合和通风降温装置来实现厢体内温度的稳定;
所述弹簧(20)的顶端连接在承压板(19)的底端,弹簧(20)的底端设在弹簧底座(21)上,弹簧底座(21)与壳体(24)底部内壁相连;所述消毒灭菌装置由消毒液喷射组件(9)和紫外线杀菌灯(10)组成,多个所述的消毒液喷射组件(9)、紫外线杀菌灯(10)均匀排布在过流通道(7)外壁的底端。
2.根据权利要求1所述的一种多功能物流车厢,其特征在于:所述气囊板(1)的顶部设有放气阀(14)、底部通过垫板(17)设在固定座(18)上,所述气囊板(1)的本体为橡胶板(16),橡胶板(16)内设有多个连通的空腔(15)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能物流车厢,其特征在于:所述壳体(24)的两侧壁上分别设有与承压板(19)相配合的限位孔(25),承压板(19)相配合位于壳体(24)顶面的下方。
4.根据权利要求1所述的一种多功能物流车厢,其特征在于:两个所述的弹簧(20)关于液压推动杆(22)对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种多功能物流车厢,其特征在于:所述太阳能电池板(6)和蓄电池(5)相连。
6.根据权利要求1所述的一种多功能物流车厢,其特征在于:所述液压油缸(26)、液压驱动电机(23)均设在壳体(24)底部。
7.根据权利要求1所述的一种多功能物流车厢,其特征在于:所述缓冲减振装置(28)的总数为两组,所述厢体底板(11)上设有格栅式铝板结构(27),缓冲减振装置(28)分别通过承压板(19)连接在格栅式铝板结构(27)的下端。
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