[发明专利]一种十字上件设备

说明书

本发明公开了一种十字上件设备，包括驱动底座和安装在驱动底座上的十字上件机构；所述驱动底座包括安装底座和位于安装底座下部一侧的支撑架；所述安装底座的顶部安装有导轨，导轨的一侧设置有驱动机构；所述导轨上滑动安装有安装座，安装座上安装十字上件机构；所述十字上件机构包括安装在安装座上的上件板，上件板上有四个呈十字排列的副安装板，副安装板上安装有第一压臂机构、第二压臂机构、第三压臂机构和一个定位销机构；所述第一压臂机构、第二压臂机构、第三压臂机构和驱动机构共同连接有PLC。本发明全程是机械操作，自动化程度高，无需人工装配，减少员工劳动量，操作简单快捷，可以大幅提升生产线节拍。

技术领域

本发明涉及汽车白车身生产线领域，具体而言，涉及一种十字上件设备。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的提高，我国的汽车产量每年都在以较大幅度增长，汽车生产流水线每年也在不断地增加，投入也在逐年加大。

目前，汽车前挡板装配一般是通过工人手工安装调试，其安装调试过程一般为：先将前挡板安装在前纵梁(不紧固)；然后将前挡板装配到整车上；最后调试前挡板与前纵梁的安装位置，以保证前挡板与前纵梁的面差，并调整前挡板与前纵梁的间隙。

由于在调试前挡板与前纵梁的安装位置时，需要不断拆卸前挡板与前纵梁进行调整，所以工人装配工时长且装配精度不高。因此，前挡板与前纵梁的装配是关键和难题。

人工装配是最原始的装配方法，存在以下缺点：前挡板的装配位置不精确、一致性差、最终车辆外观质量差、人工操作强度大等。

为了满足生产品管的需要，设计一种十字上件设备以解决此问题。

发明内容

本发明针对现有技术的缺点，提供了一种十字上件设备，解决了上述技术存在的缺陷。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种十字上件设备，其特征在于：包括驱动底座和安装在驱动底座上的十字上件机构；所述驱动底座包括安装底座和位于安装底座下部一侧的支撑架；所述安装底座的顶部安装有导轨，导轨的一侧设置有驱动机构；所述导轨上滑动安装有安装座，安装座上安装十字上件机构；所述十字上件机构包括安装在安装座上的上件板，上件板上有四个呈十字排列的副安装板，副安装板上安装有第一压臂机构、第二压臂机构、第三压臂机构和一个定位销机构；所述第一压臂机构、第二压臂机构、第三压臂机构和驱动机构共同连接有PLC。

优化的方案，所述驱动机构包括安装在安装底座上端一侧且对应导轨的气缸，气缸对用的阀岛组件安装在安装底座上；所述气缸的活塞杆传动连接有驱动杆，驱动杆安装在导轨内且与导轨平行设计；所述驱动杆的外侧端部连接有安装座。

优化的方案，所述安装座的两侧设置有两个传感器安装座。

优化的方案，所述第一压臂机构包括安装在副安装板上的第一安装板，第一安装板的外侧面上安装有第一竖向气缸；所述第一竖向气缸的活塞杆传动连接有第一活动座，第一活动座上安装有第一支架，第一支架上安装有面向上件板的第一压臂；所述第一压臂上安装有第一压块，第一压块下方的副安装板上安装有第一支撑块。

优化的方案，所述第二压臂机构包括安装在副安装板上的第二安装板，第二安装板的外侧面上安装有第二竖向气缸；所述第二竖向气缸的活塞杆传动连接有第二活动座，第二活动座上安装有第二支架，第二支架上安装有面向上件板的第二压臂；所述第二压臂上安装有第二压块，第二压块下方的副安装板上安装有第二支撑块。

优化的方案，所述第三压臂机构包括安装在副安装板上的第三安装板，第三安装板的外侧面上安装有第三竖向气缸；所述第三竖向气缸的活塞杆传动连接有第三活动座，第三活动座上安装有第三支架，第三支架上安装有面向上件板的第三压臂；所述第三压臂上安装有第三压块，第三压块下方的副安装板上安装有第三支撑块。