[发明专利]一种考虑动力安装平台的飞翼反弯翼型

说明书

本发明提出一种考虑动力安装平台的飞翼反弯翼型，由3种翼型组成，第一翼型处于飞机机身对称面处，第二翼型处于翼身结合部截面，第三翼型处于外翼段起点截面；3种翼型的背部存在一段直线平台，作为飞机动力模块的安装位置，平直段与翼型后缘曲线光滑连接；翼型头部下表面内凹，形成鹰嘴式外形，以提供升力和抬头力矩，翼型下表面呈现先下凸后上凸构型，在翼型中前部形成了较大的翼型厚度，便于飞翼飞机进行装载。本发明所提出的翼型应用于飞翼布局无人机后，可以组成一段平整的平台，用于放置分布式动力模块；应用该翼型可以使飞翼布局无人机易于进行力矩配平，构成纵向静稳定的力矩特性，可以保证其升力特性达到要求，且满足升阻比要求。

技术领域

本发明涉及航空飞行器技术领域，具体的是一种用于背部分布式动力布局飞翼飞行器的反弯翼型。

背景技术

当前翼身融合布局飞行器逐渐受到关注，并开始兴起翼身融合布局(blended-wing-body，BWB)与分布式动力(Distributed Propulsion，DP)相结合的设计方案。NASA针对其N3-X飞机的研究显示这种布局的飞机与B777-200LR相比能够减少70-72％的燃油消耗和32-35dB的噪声。

这种布局的飞机多采用飞翼布局，许多研究已经对该布局飞机的气动特性和飞行性能进行了研究。但是，针对这种布局的特殊翼型设计研究尚不充足，尤其是应用该布局的无人机，动力系统相对于飞机更大，占用更多飞机背部空间。为了安装电涵道，通常要求飞机背部有一段平台，这段平台的存在打破了原始翼型的外形，因此应该重新设计，以保证飞机的力矩和升力特性。然而现阶段，对于这种构型下的机翼翼型设计的相关研究尚比较欠缺。

发明内容

针对目前分布式电推进飞翼布局无人机的需求，本发明设计一种考虑背部动力模块安装的反弯翼型。这种翼型充分考虑了电涵道安装，而保留了安装所需的平直段。在保留了足够长的平直段的同时，保证其升力大小、升阻比、力矩特性保持在要求范围内。

本发明的技术方案为：

所述一种考虑动力安装平台的飞翼反弯翼型，由3种翼型组成，分别位于背部分布式动力飞翼布局飞机的不同截面位置，其中第一翼型处于飞机机身对称面处，第二翼型处于翼身结合部截面，第三翼型处于外翼段起点截面；

3种翼型的无量纲化坐标数据点为：

其中Airfoil_1表示第一翼型，Airfoil_2表示第二翼型，Airfoil_3表示第三翼型。

进一步的，所述3种翼型的背部存在一段直线平台，作为飞机动力模块的安装位置。

进一步的，所述3种翼型头部下表面内凹，形成鹰嘴式外形，以提供升力和抬头力矩。

进一步的，所述3种翼型下表面呈现先下凸后上凸构型，在翼型中前部形成了较大的翼型厚度，便于飞翼飞机进行装载。

进一步的，所述3种翼型平直段与翼型后缘曲线光滑连接。

有益效果

本发明所提出的翼型应用于飞翼布局无人机后，可以组成一段平整的平台，用于放置分布式动力模块；应用该翼型可以使飞翼布局无人机易于进行力矩配平，构成纵向静稳定的力矩特性；应用该翼型可以保证其升力特性达到要求，且满足升阻比要求。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：