[发明专利]一种用于评测城市综合交通枢纽布局等级的方法

说明书

本发明提供一种用于评测城市综合交通枢纽布局等级的方法，包括：从P个综合交通枢纽城市中选取Q个代表城市；根据综合交通枢纽指标选取原则，从Q个代表城市中多维度选取具有代表性的评测指标；根据评测指标，确立一套“塔式”评测指标体系；选取至少一个待评测城市，根据所述评测指标体系，采用Cloud‑AHP‑TOPSIS耦合方法对待评测城市与Q个代表城市进行评测，得到各个城市的评测指数；将待评测城市的评测指数分别与Q个等级的综合性交通枢纽城市评测标准指数进行比较，得到每一待评测城市的分级结果。本发明能够准确评测城市综合交通枢纽布局等级。

技术领域

本发明涉及城市交通布局规划技术领域，具体涉及一种用于评测城市综合交通枢纽布局等级的方法。

背景技术

综合交通枢纽，是包含五大运输方式，即铁路、公路、航空、航运及管道运输为一体的具有集散和转运功能的综合枢纽体系，在综合交通运输体系中占据着至关重要的地位。对于城市交通枢纽的评价研究较少。

目前，我国综合交通枢纽城市正在布局规划建设的已有105个，规划期时间已到，此105个全国性综合交通枢纽城市依然存在许多城市达不到最初的发展规划目标。城市交通枢纽层级划分界限不明显，不能够综合地、全面地、多维度地对各个大中小城市进行一个总体的评判，从而进一步地规划和建设具有不同发展诉求的交通枢纽城市。

此外，很多地区性交通规划建设也存在着人为的主观偏见因素，致使无法达到最终的规划目标。并且在评价指标的选取上过于片面，未能对城市的交通枢纽发展水平用数据进行量化描述，这不仅给交通枢纽规划工作上带来了难题，也对交通网络的合理布局和建设工作造成了不良影响。

因此，对城市综合交通枢纽布局等级进行评测是十分必要的。

现如今，城市综合交通枢纽布局规划缺乏对当前城市实际发展水平和交通实际情况的考虑，而且也没有在规划前对城市综合交通枢纽布局等级进行合理评测，进而容易造成交通枢纽建设工作上的困扰，而且也对下一步交通网络的合理布局造成了影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于评测城市综合交通枢纽布局等级的方法，用于在城市综合交通枢纽布局规划前对某一城市的城市综合交通枢纽等级进行综合方面的评测，包括规模较小城市在内(各地级市)的评测，进而有利于在全国范围内更加合理地划分城市交通枢纽建设等级，确定交通枢纽建设工作的可行性，而且也对下一步交通网络的合理布局提供有利参考。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种用于评测城市综合交通枢纽布局等级的方法，包括：

步骤S1，从P个综合交通枢纽城市中选取Q个代表城市，分别作为代表Q个城市综合交通枢纽等级的最低标准，并作为样本；

步骤S2，根据综合交通枢纽指标选取原则，从Q个代表城市样本中多维度选取具有代表性的指标，作为评测指标；

步骤S3，根据选取的评测指标，确立一套包含一级指标、二级指标和三级指标的“塔式”评测指标体系；

步骤S4，选取至少一个待评测城市，根据所述评测指标体系，采用 Cloud-AHP-TOPSIS耦合方法对至少一个待评测城市与Q个代表城市进行评测，得到各个城市的评测指数；其中，Q个代表城市的评测指数分别作为Q 个等级的综合性交通枢纽城市评测标准指数；

步骤S5，将至少一个待评测城市的评测指数分别与Q个等级的综合性交通枢纽城市评测标准指数进行比较，得到每一待评测城市的分级结果。

进一步的，在步骤S4中，根据所述评测指标体系，采用 Cloud-AHP-TOPSIS耦合方法对至少一个待评测城市与Q个代表城市进行评测，得到各个城市的评测指数，包括：