[发明专利]一种商业混凝土调度运输系统及方法在审
申请号: | 202110084890.9 | 申请日: | 2021-01-21 |
公开(公告)号: | CN112801580A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 张磊 | 申请(专利权)人: | 河南拉巴拉网络科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q20/02 |
代理公司: | 郑州裕晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41142 | 代理人: | 徐志威 |
地址: | 450100 河南省郑州市荥阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商业 混凝土 调度 运输 系统 方法 | ||
1.一种商业混凝土调度运输系统,其特征在于:包括砼运平台、商混站终端、车载终端;
商混站终端:混凝土生产商持有的具有通讯功能的终端,向砼运平台发送用车需求信息;
车载终端:砼车上安装的具有通讯功能的终端,用于车辆定位、接收运营平台推送的混凝土生产商发布的用车需求信息,向砼运平台发送运输承接意向信息,向砼运平台反馈问题并进行评价;
砼运平台:根据商混站终端、车载终端提供的注册信息,进行认证注册,接收并响应商混站终端、车载终端向运营平台发送的请求信息;其包括任务单模块、磅房模块、调车模块、材料模块、权限模块、认证审核模块、基础信息模块、消息中心模块、大数据分析模块;
所述任务单模块,用于砼运平台上进行管理任务单并规划任务单中砼车的行驶路线;
所述磅房模块,用于对商混站中砼车的承运混凝土进行统计;
所述调车模块,用于接收商混站终端发送的用车信息,并发布用车信息给车载终端,对接收用车信息的砼车进行车辆管理;并还用于管理砼车的历史任务单以及费用结算;
所述材料模块,用于对商混站中进出混凝土明细进行统计、混凝土库存进行管理;
所述权限模块,用于对不同的商混站进行授权管理;
所述认证审核模块,用于商混站终端、车载终端提供的注册信息进行认证注册;
所述基础信息模块,用于对商混站内的搅拌机以及磅房内设备进行管理;
所述消息中心模块,用于查看砼运平台发布的消息、车载终端向砼运平台发送的消息;
所述大数据分析模块,用于查看并显示商混站内原材料的消耗量、库存量以及站内混凝土成品量,发布用车数量数据、运输车辆数据、排队车辆数据。
2.根据权利要求1所述的商业混凝土调度运输系统,其特征在于:所述砼运平台还包括配合比模块,用于管理商混站混凝土配方以适用混凝站不同配方的生产。
3.一种根据权利要求1-2任一项所述的商业混凝土调度运输系统的实现方法,其特征在于:包括以下步骤:
第一步:砼车司机通过车载终端向砼运平台提供注册信息,砼运平台审核通过;
第二步:砼车司机通过车载终端设置接单距离范围、自有砼车型号;
第三步:商混站通过商混站终端向砼运平台新增任务单,并使用砼运平台向车载终端发布用车需求信息;
第四步:砼运平台依据商混站发送的用车需求信息以及砼车司机通过车载终端设置的接单距离范围、自有砼车型号,自动过滤并匹配在接单距离范围内的砼车,将满足商混站和砼车司机设置用车需求信息自动推送给车载终端,砼车司机通过车载终端查看用车需求信息并进行抢单,抢单成功后,承运订单生成,暂停砼车司机继续抢单;
第五步:砼车司机到达搅拌站,并使用车载终端向砼运平台发送排队信息;
第六步:商混站通过商混站终端使用砼运平台向车载终端发送装料语音通知;
第七步:砼车司机使用车载终端向砼运平台发送出站和到达目的地的信息;
第八步:砼车司机使用车载终端向砼运平台发送签收信息、提交签收单照片,承运订单单次费用生成;
第九步:砼运平台依据任务单剩余方量、商混站预置阈值及此次任务单承运砼车的单车最大装载方量,分析是否继续运输;若剩余方量大于预置阈值及单车最大装载方量,砼运平台自动向车载终端派发新承运订单,然后砼车进行新一轮运输,重复第五、六、七、八、九步骤;若剩余方量不大于预置阈值及单车最大装载方量,砼运平台不自动向车载终端派发新承运订单;
第十步:砼车司机使用车载终端向砼运平台申请承运订单完成,商混站通过商混站终端使用砼运平台审核承运订单完成申请,若拒绝,砼运平台向车载终端派发另一新承运订单,然后砼车进行新一轮运输,重复第五、六、七、八、九步骤;若同意,承运订单结束;
第十一步:商混站使用砼运平台申请解除砼车司机,砼车司机通过车载终端进行审核,若同意,承运订单结束;若拒绝,承运订单进入协商中,后续经过商混站和砼车司机沟通,达成一致后,砼车司机通过车载终端向砼运平台发送同意解除通知,承运订单结束;
第十二步:承运订单结束、砼运平台自动计算承运订单费用,由砼运平台向砼运司机账号支付费用并启动砼车司机抢单。
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