[发明专利]一种耐用型地磁检测设备在审
申请号: | 202110076252.2 | 申请日: | 2021-01-20 |
公开(公告)号: | CN112907983A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 葛顺利;刘向东;刘刚;张大伟;宋磊;桑贺旭;邢宏博 | 申请(专利权)人: | 迈锐数据(北京)有限公司 |
主分类号: | G08G1/042 | 分类号: | G08G1/042;F16F15/02 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 李传亮 |
地址: | 100020 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐用 地磁 检测 设备 | ||
本申请涉及一种耐用型地磁检测设备,涉及智能交通的技术领域,其包括保护壳和安装在保护壳中的控制组件,其特征在于:还包括套设在所述保护壳外的缓冲套,以及套设在所述缓冲套外的外套,所述缓冲套的外表面设置有多条凸棱。本申请能够加强现有地磁检测设备结构强度以保证密封防水效果。
技术领域
本申请涉及智能交通的领域,尤其是涉及一种耐用型地磁检测设备。
背景技术
智能交通系统(ITS,Intelligent Transportation System),将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统,能够大范围、全方位发挥实时、准确、高效的综合交通运输管理作用。
地磁车辆检测器能够检测车辆的存在和进行车型识别,一般埋设于城市道路上层,城市道路上层多为沥青混合石子或混凝土材料铺设,这些材料的特性是凝固后不易渗水,但渗进的水不易蒸发排出,导致地磁车辆检测器的工作环境长期潮湿,在多雨、多雪的时节地磁车辆检测器甚至是浸在水中,因而防水是地磁车辆检测器的必要性能之一。
目前,惯常通过在地磁车辆检测器外壳的壳体与壳盖间设置密封圈来实现密封防水。但车辆驶过地磁车辆检测器上方时,对地磁车辆检测器产生水平向前的冲击力和向下的压力,使得壳体与外盖的接缝处变形,进而密封失效渗水,导致内部的PCBA板受损。
发明内容
为了加强现有地磁检测设备结构强度,保证密封防水效果,本申请提供一种耐用型地磁检测设备。
本申请提供的一种耐用型地磁检测设备采用如下的技术方案:
一种耐用型地磁检测设备,包括保护壳和安装在保护壳中的控制组件,还包括套设在所述保护壳外的缓冲套,以及套设在所述缓冲套外的外套,所述缓冲套的外表面设置有多条凸棱。
通过采用上述技术方案,缓冲套和外套能够对保护壳和控制组件进行保护,缓冲套上的凸棱能够缓冲外套传递至保护壳上的径向冲击力,从而保护壳不容易变形漏水而导致控制组件受损,更加耐用。
可选的,所述缓冲套和所述外套设置圆筒形结构,所述凸棱沿所述缓冲套轴向延伸。
通过采用上述技术方案,凸棱轴向延伸能够防止外壳和外套受到冲击力后发生相对转动,防止控制组件方向偏转后对磁场造成影响而不能准确检测车辆。
可选的,所述缓冲套一端开口设置、另一端封闭设置,所述缓冲套的外表面设置有一圈凸缘,所述凸缘与所述缓冲套开口一端的端面齐平且与所述外套内表面适配贴合,多条所述凸棱均与所述凸缘的外表面所在的圆柱面齐平。
通过采用上述技术方案,缓冲套和外套在安装时开口一端朝上,凸缘与外套适配贴合,能够减小缓冲套和外套开口端面之间的缝隙,不容易进水,且更加美观。
可选的,所述缓冲套的内表面与所述保护壳的外表面通过限位槽和限位棱卡接配合,所述限位槽延伸出所述缓冲套的开口一端。
通过采用上述技术方案,限位槽与限位卡接能够限制缓冲套和保护壳的安装位置,从而保持保护壳中的控制组件的磁场方向,保证检测准确性。
可选的,所述限位槽开设在所述缓冲套的内表面且靠近所述缓冲套的开口一端,所述限位棱设置在所述所述保护壳的外表面上;所述限位棱相对于保护壳的径向宽度略大于所述限位槽的深度。
通过采用上述技术方案,安装时缓冲套朝上,缓冲套上部的受力较大更容易偏转,从而限位棱受到的径向扭转力较大,限位棱宽度大于限位槽深度而不能完全插入,使得限位棱具有一定的活动余量,容许缓冲套相对保护壳小幅度转动,减轻保护壳的方向偏移,使得控制组件能够保持磁场方向以实现精确检测;由于限位棱宽度略大于限位槽的深度,使得保护壳和缓冲套之间留有一定缝隙,能够减小两者之间的相对摩擦,使得缓冲套的径向扭转力能够较少的传递至保护壳。
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