[发明专利]一种手抛放置三角警告牌

说明书

一种手抛放置三角警告牌，包括三角警告牌、支撑脚、底座、支撑臂、拉伸弹簧、配重块和定向伞，支撑脚与三角警告牌底部外侧连接，配重块通过前臂设在底座的前面，定向伞连接在底座的后面；三角警告牌由4根首尾相接的反光板构成可折叠三角形状，底座包括限位肩、钩耳和两块侧板，限位肩与侧板前端顶部连接，侧板中部下凹形成限位台，侧板后端向上凸起形成挡板，侧板前端外侧有钩耳；支撑臂包括连接轴、限位杆、支撑转轴和支撑杆，支撑杆的上部与连接轴连接，中部与限位杆连接，底部与支撑转轴连接，连接轴套在转轴Ⅱ内，支撑转轴与支撑转轴孔连接；拉伸弹簧的一端与钩耳连接，另一端与限位杆连接。本警告牌布置快速、方便且安全、警示效果好。

技术领域

本发明涉及三角警告牌技术领域，具体涉及一种手抛放置三角警告牌。

背景技术

根据我国相关法规，在常规道路上，机动车发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌设置在车后足够远的距离。现有的三角警告牌在设置时，需要机动车驾驶员从后备箱取出，先展开，之后举在胸前步行到车后方放置，十分不便且危险；并且在实际使用中很多驾驶员不愿意走路，而架设距离较近，警示效果不佳；此外，当事故中出现纠纷或者人员伤亡不便离开现场时，现有的三角警告牌的设置也是一个很大的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手抛放置三角警告牌，以解决现有技术中三角警告牌存在的不足。

本发明采取的技术方案是：一种手抛放置三角警告牌，包括三角警告牌、支撑脚、底座，该支撑脚与三角警告牌底部外侧固定连接，其特征在于：还包括支撑臂、拉伸弹簧、配重块和定向伞，该支撑臂转动连接在三角警告牌与底座之间，拉伸弹簧两端分别与支撑臂和底座连接，配重块通过前臂设在底座的前面，定向伞连接在底座的后面；

所述三角警告牌由4根首尾相接的反光板构成可折叠三角形状，其中2根反光板作为三角警告牌的两边板，两边板顶部通过转轴Ⅰ连接，位于两边板之间的转轴Ⅰ上套装有扭簧，两边板底部外侧均与支撑脚固定连接；其余2根反光板的一端通过转轴Ⅱ连接后作为三角警告牌的底边板，底边板的两端分别与两边板的底部连接；

所述底座包括限位肩、钩耳和两块侧板，该限位肩与两块侧板的前端顶部连接，两块侧板中部下凹形成限位台，两块侧板后端向上凸起形成挡板，侧板前端外侧壁安装有所述钩耳；

所述支撑臂包括连接轴、限位杆、支撑转轴和支撑杆，该支撑杆的上部与连接轴连接，支撑杆的中部与限位杆连接，支撑杆底部与支撑转轴连接，其中限位杆与连接轴相互垂直，限位杆与支撑转轴相互平行；

该支撑臂的连接轴套在三角警告牌底边板上的转轴Ⅱ内，支撑臂的支撑转轴与底座两块侧板前端的支撑转轴孔转动连接；

所述拉伸弹簧的一端与底座钩耳连接，拉伸弹簧的另一端与支撑臂的限位杆连接，拉伸弹簧的弹簧力大于扭簧；

折叠状态下，三角警告牌和支撑臂的支撑杆卡在底座后部两挡板中间，支撑臂的限位杆卡在底座的限位台上；

展开状态下，支撑臂的支撑杆被底座的限位肩抵住与底座呈相互垂直状态，三角警告牌通过支撑臂的支撑杆直立在底座上。

其进一步技术方案是：所述三角警告牌的两边板内侧接有红色软质材料荧光区，折叠状态下，荧光区收纳在三角警告牌两侧板的间隙之间。

其进一步技术方案是：所述前臂的后端通过阻尼转轴与底座两块侧板前端的前臂转轴孔转动连接，前臂的前端与配重块固定连接，折叠状态下，前臂向后折叠收入底座两块侧板之间。

其再进一步技术方案是：所述前臂为L字形结构。

其更进一步技术方案是：所述配重块采用硬质耐磨材料。

其更进一步技术方案是：所述定向伞采用柔软材料，定向伞通过定向伞绳连接在底座挡板的后面，该定向伞绳长度大于折叠后的三角警告牌长度。

由于采取上述技术方案，本发明之一种手抛放置三角警告牌具有以下有益效果：

1.布置方便且安全：