[发明专利]一种消防车消防性能无线检测系统

说明书

本发明公开了一种消防车消防性能无线检测系统，涉及消防车技术领域，具体为一种消防车消防性能无线检测系统，包括车体水罐和湿度感应器，所述车体水罐的内部设置有液位感应器，且车体水罐下方的前端连接有水泵，所述流量感应器的下方连接有连接水管，所述受力滑块的上方连接有支撑杆，且支撑杆的上方连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面连接有支板，且支板的下方连接有折叠转轴，所述支板的一侧设置有风速感应器，且湿度感应器位于风速感应器的后端。该消防车消防性能无线检测系统设置有无线模块盒，通过设置的无线模块盒能够让其内置无线传输装置，从而实现无线远程监控，设置的控制器能够对信号进行处理和计算，从而进行良好的传送。

技术领域

本发明涉及消防车技术领域，具体为一种消防车消防性能无线检测系统。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、远程供水消防车、举高类消防车、云梯登高消防车等。

现有的消防车在使用过程中需要对各个机构进行检测，一般消防车是用导线进行连接，检测时需要现场布线，导致检测十分麻烦的缺点。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种消防车消防性能无线检测系统，解决了上述背景技术中提出现有的消防车在使用过程中需要对各个机构进行检测，一般消防车是用导线进行连接，检测时需要现场布线，导致检测十分麻烦的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种消防车消防性能无线检测系统，包括车体水罐和湿度感应器，所述车体水罐的内部设置有液位感应器，且车体水罐下方的前端连接有水泵，所述水泵的一侧连接有温度感应器，且水泵的前端设置有流量感应器，所述流量感应器的下方连接有连接水管，所述车体水罐的一侧设置有无线模块盒，且无线模块盒内部的底部安装有控制器，所述车体水罐的另一侧设置有竖向调节架，且竖向调节架的内部固定有竖向滑槽，所述竖向滑槽的内部连接有竖向螺纹滑块，且竖向螺纹滑块的内部连接有竖向螺纹杆，所述竖向螺纹杆的下方连接有竖向调节电机，所述竖向螺纹滑块的后端连接有支撑体，且支撑体的内部安装有转动电机，所述转动电机的上方连接有转杆，且转杆的上方连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有横向滑槽，且横向滑槽的内部连接有横向螺纹滑块，所述横向螺纹滑块的内部连接有横向螺纹杆，且横向螺纹杆的一侧连接有横向调节电机，所述横向螺纹滑块的上方固定有受力滑块，且受力滑块的内部连接有第一转轴，所述受力滑块的外表面连接有受力滑槽，所述受力滑块的上方连接有支撑杆，且支撑杆的上方连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面连接有支板，且支板的下方连接有折叠转轴，所述支板的一侧设置有风速感应器，且湿度感应器位于风速感应器的后端。

可选的，所述水泵与温度感应器之间为螺纹连接，且车体水罐通过水泵与连接水管之间构成连通结构，并且流量感应器与连接水管之间构成连通结构。

可选的，所述无线模块盒与控制器之间为螺纹连接，且温度感应器和流量感应器与控制器之间为电性连接。

可选的，所述支撑体与竖向螺纹滑块之间为固定连接，且支撑体通过竖向螺纹滑块和竖向滑槽与竖向调节架之间构成滑动结构。

可选的，所述竖向螺纹杆与竖向调节电机之间为销接，且竖向螺纹杆贯穿于竖向螺纹滑块的内部，并且竖向螺纹杆与竖向调节架之间为活动连接。

可选的，所述支撑体与转动电机之间为螺纹连接，且转动电机与转杆之间为销接，并且支撑板通过转杆与转动电机之间构成转动结构。