[发明专利]发动机热管理回路的控制方法、装置、存储介质及车辆

说明书

本公开涉及一种发动机热管理回路的控制方法、装置、存储介质及车辆，属于发动机热管理领域，所述发动机的热管理回路包括散热器回路以及暖风芯体回路，所述方法包括：判断所述发动机所处的状态；在所述发动机处于散热器回路关闭状态下，开启所述暖风芯体回路；在所述发动机处于散热器回路开启状态下，关闭所述暖风芯体回路。通过上述技术方案，通过在散热器回路开启的情况下控制暖风芯体回路关闭，在散热器回路关闭的情况下控制暖风芯体回路保持开启状态，可以避免散热器回路关闭时发动机散热不及时，而导致缸盖温度过高导致发动机损坏。

技术领域

本公开涉及发动机热管理领域，具体地，涉及一种发动机热管理回路的控制方法、装置、存储介质及车辆。

背景技术

在相关技术中发动机存在两个散热回路，包括散热器回路以及暖风芯体回路，暖风芯体回路是常开的。随着油耗和排放法规的加严及消费者对汽车舒适度的要求提升，本领域技术人员想到了通过在暖风芯体回路上设置截止阀以控制暖风芯体回路的开启或关闭，然而，对于缸盖无独立循环的发动机在小循环状态下无法通过冷机等回路进行循环散热，基于何种策略对暖风芯体回路的通断进行控制，能够使得发动机散热性能及安全性能得到提高，是本领域技术人员未能够提供的。

发明内容

为了解决相关技术中存在的问题，本公开提供一种发动机热管理回路的控制方法、装置、存储介质及车辆。

为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种发动机热管理回路的控制方法，所述发动机的热管理回路包括散热器回路以及暖风芯体回路，所述方法包括：

判断所述发动机所处的状态；

在所述发动机处于散热器回路关闭状态下，开启所述暖风芯体回路；

在所述发动机处于散热器回路开启状态下，关闭所述暖风芯体回路。

可选地，所述暖风芯体回路的暖风芯体为空调系统的暖风芯体，所述方法还包括：

获取所述空调系统的制冷量；

在所述制冷量为所述空调系统的最大制冷量的情况下，关闭所述暖风芯体回路。

可选地，所述判断所述发动机所处的状态，包括：

获取发动机水温以及所述散热器回路上的散热器出口水温；

在所述发动机水温大于第一阈值、且所述发动机水温减去所述散热器出口水温得到的温差小于差值阈值情况下，确定所述发动机处于散热器回路开启状态。

可选地，所述在所述发动机处于散热器回路开启状态下，关闭所述暖风芯体回路，包括：

在所述发动机处于散热器回路开启状态下，若所述发动机水温大于第二阈值，则关闭所述暖风芯体回路，其中，所述第二阈值大于所述第一阈值。

可选地，所述暖风芯体回路的暖风芯体为空调系统的暖风芯体，所述方法还包括：

在所述发动机水温小于第三阈值的情况下，确定所述发动机处于暖机状态，所述第三阈值小于所述第一阈值；

在所述发动机处于暖机状态下，关闭所述散热器回路以及所述暖风芯体回路；

在所述发动机不处于所述暖机状态，且所述发动机水温低于所述第二阈值，且所述空调系统的制冷量非最大制冷量的情况下，维持所述暖风芯体回路的开启状态。

可选地，所述散热器回路包括节温器，所述暖风芯体回路包括截止阀，对所述暖风芯体回路的开启或关闭是通过导通或关断所述截止阀实现的，对所述散热器回路的开启或关闭是通过导通或关断所述节温器实现的。