[发明专利]发动机热管理回路的控制方法、装置、存储介质及车辆

权利要求书

1.一种发动机热管理回路的控制方法，其特征在于，所述发动机的热管理回路包括散热器回路以及暖风芯体回路，所述方法包括：

判断所述发动机所处的状态；

在所述发动机处于散热器回路关闭状态下，开启所述暖风芯体回路；

在所述发动机处于散热器回路开启状态下，关闭所述暖风芯体回路。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述暖风芯体回路的暖风芯体为空调系统的暖风芯体，所述方法还包括：

获取所述空调系统的制冷量；

在所述制冷量为所述空调系统的最大制冷量的情况下，关闭所述暖风芯体回路。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述发动机所处的状态，包括：

获取发动机水温以及所述散热器回路上的散热器出口水温；

在所述发动机水温大于第一阈值、且所述发动机水温减去所述散热器出口水温得到的温差小于差值阈值的情况下，确定所述发动机处于散热器回路开启状态。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述发动机处于散热器回路开启状态下，关闭所述暖风芯体回路，包括：

在所述发动机处于散热器回路开启状态下，若所述发动机水温大于第二阈值，则关闭所述暖风芯体回路，其中，所述第二阈值大于所述第一阈值。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述暖风芯体回路的暖风芯体为空调系统的暖风芯体，所述方法还包括：

在所述发动机水温小于第三阈值的情况下，确定所述发动机处于暖机状态，所述第三阈值小于所述第一阈值；

在所述发动机处于暖机状态下，关闭所述散热器回路以及所述暖风芯体回路；

在所述发动机不处于所述暖机状态，且所述发动机水温低于所述第二阈值，且所述空调系统的制冷量非最大制冷量的情况下，维持所述暖风芯体回路的开启状态。

6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述散热器回路包括节温器，所述暖风芯体回路包括截止阀，对所述暖风芯体回路的开启或关闭是通过导通或关断所述截止阀实现的，对所述散热器回路的开启或关闭是通过导通或关断所述节温器实现的。

7.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机包括水出口，所述水出口与电磁三通阀的A口相连，所述电磁三通阀的B口与所述散热器回路相连，所述电磁三通阀的C口与所述暖风芯体回路相连，对所述暖风芯体回路的开启或关闭是通过导通或关断所述电磁三通阀的A口与C口实现的，对所述散热器回路的开启或关闭是通过导通或关断所述电磁三通阀的A口与B口实现的。

8.一种发动机热管理回路的控制装置，其特征在于，所述发动机的热管理回路包括散热器回路以及暖风芯体回路，所述装置包括：

判断模块，用于判断所述发动机所处的状态；

开启模块，用于在所述发动机处于散热器回路关闭状态下，开启所述暖风芯体回路；

关闭模块，用于在所述发动机处于散热器回路开启状态下，关闭所述暖风芯体回路。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括缸盖无独立循环发动机，以及与所述发动机的热管理回路连接的如权利要求8所述的发动机热管理回路的控制装置。