[发明专利]一种汽车涡轮壳的固定工装

权利要求书

1.一种汽车涡轮壳的固定工装，包括：底板（1），其特征在于，所述底板（1）底部安装有支撑座（2），所述底板（1）上方安装有第一机箱（3），所述第一机箱（3）内部安装有联动禁锢装置（4）；所述第一机箱（3）上方安装有第二机箱（5），所述第二机箱（5）上方放置有涡轮壳（6），所述涡轮壳（6）底部安装有连接板（7），所述联动禁锢装置（4）包括第一支撑柱（41）和第二支撑柱（42），所述第一支撑柱（41）和第二支撑柱（42）上分别轴承连接有第一旋转杆（43）和第二旋转杆（44），所述第一旋转杆（43）和第二旋转杆（44）中部固定安装有第一梯形齿轮（45），所述第一旋转杆（43）上位于第一梯形齿轮（45）一侧安装有第一齿轮（46）；所述第一机箱（3）侧壁安装有第三支撑柱（47），所述第三支撑柱（47）上安装有第一电机（48），所述第一电机（48）上安装有第二齿轮（49），所述第一齿轮（46）与第二齿轮（49）相互啮合；所述第一旋转杆（43）两端固定安装有第一三角板（410）和第二三角板（411），所述第一三角板（410）和第二三角板（411）上分别开有第一导向孔（412）和第二导向孔（413），所述第一导向孔（412）和第二导向孔（413）内部滑动连接有第一导向杆（414）；所述第二旋转杆（44）两端固定安装有第三三角板（415）和第四三角板（416），所述第三三角板（415）和第四三角板（416）上分别开有第三导向孔（417）和第四导向孔（418），所述第三导向孔（417）和第四导向孔（418）内部滑动连接有第二导向杆（419），所述第二导向杆（419）与第一导向杆（414）固定连接；所述第一机箱（3）顶部安装有第一连接轴承（420）和第二连接轴承（421），所述第一连接轴承（420）和第二连接轴承（421）内部安装有第三旋转杆（422）和第四旋转杆（423），所述第三旋转杆（422）和第四旋转杆（423）位于第一机箱（3）内部的一端分别固定安装有第三梯形齿轮（424）和第四梯形齿轮（425），所述第三梯形齿轮（424）和第四梯形齿轮（425）与第一梯形齿轮（45）相啮合，所述第三旋转杆（422）和第四旋转杆（423）位于第二机箱（5）内部的一端固定安装有第三齿轮（426）；所述第一机箱（3）顶部位于第二机箱（5）内部的一面固定安装有控制块（427），所述控制块（427）侧部开有滑槽（428），所述滑槽（428）内部开有定位导向槽（429），所述滑槽（428）内部设有滑板（430），所述滑板（430）侧部安装有导向条（431），所述导向条（431）位于定位导向槽（429）中，所述滑板（430）上远离导向条（431）的一侧固定安装有齿条（432），所述齿条（432）与第三齿轮（426）相互啮合，所述滑板（430）上表面固定安装有螺纹杆（433）；所述第二机箱（5）顶部开有滑动槽（434），所述螺纹杆（433）穿过滑动槽（434）内部；所述连接板（7）上开有定位孔（435），所述螺纹杆（433）穿过定位孔（435）的一端套设有定位螺母（436）。

2.根据权利要求1所述的汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于，所述滑动槽（434）所在直线与滑板（430）所在直线相互平行。

3.根据权利要求1所述的汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于，所述定位孔（435）的内径大于螺纹杆（433）的外径，所述定位孔（435）的内径小于定位螺母（436）的外径。

4.根据权利要求1所述的汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于，所述第二机箱（5）侧部开有适应槽（8），所述适应槽（8）的宽度大于滑板（430）、齿条（432）与导向条（431）的宽度之和。

5.根据权利要求1所述的汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于，所述定位导向槽（429）与导向条（431）的横截面形状为梯形。

6.根据权利要求1所述的汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于，所述定位孔（435）的数量与螺纹杆（433）的数量相等。