[发明专利]一种金属线捆的专用运输车在审
申请号: | 202110056326.6 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN112590638A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 包赛霞 | 申请(专利权)人: | 成都齐朝赛喜商贸有限公司 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B60P7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610031 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金属线 专用 运输车 | ||
本发明公开了一种金属线捆的专用运输车,包括车体,所述车体的前后表面之间贯穿并转动连接有车轴,所述车轴的前后两端固定连接有车轮,所述车体的右表面内设有运输空间,所述运输空间的左壁内转动连接有第一转轴,所述第一转轴的右端固定连接有转盘,所述转盘的右表面上固定连接有限位盘,在装货时只需要定点完成对金属线捆的套装即可,最下侧的圆柱上装满后可手动控制第一电磁铁的开关并使圆柱转动,然后即可在另一根圆柱上继续进行套装,能够非常轻松与快速的完成对金属线捆的装货,而在卸货时,只需要启动电机就能够使金属线捆全自动的进行卸货,并且想用多少就可以卸多少,使用非常的方便,劳动强度低,值得推广。
技术领域
本发明涉及金属材料相关技术领域,具体为一种金属线捆的专用运输车。
背景技术
金属线在包装出售时一般会做成金属线捆的形式,而金属线捆在运输时往往都是人为的进行搬运排列,因此不仅装货效率低下,而且劳动强度高,需要耗费较多的人力物力,而且在卸货时也面临同样的问题,需要人为的进行卸货,并且在很多时候,卸货并不是定点卸货的,可能需要多地点的多批量的进行卸货,而这些步骤如果还是依靠人为来解决的话则会更加的麻烦,本发明阐明了一种能解决上述问题的装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种金属线捆的专用运输车,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种金属线捆的专用运输车,包括车体,所述车体的前后表面之间贯穿并转动连接有车轴,所述车轴的前后两端固定连接有车轮,所述车体的右表面内设有运输空间,所述运输空间的左壁内转动连接有第一转轴,所述第一转轴的右端固定连接有转盘,所述转盘的右表面上固定连接有限位盘,所述限位盘的右端固定连接有圆柱,所述圆柱的靠近所述转盘圆心的一侧设有带轮空间,所述带轮空间的侧壁之间转动连接有左右位置对称的带轮轴,所述带轮轴上固定连接有第一带轮,所述第一带轮之间带连接有第一皮带,所述圆柱的右端面内设有第一空间,所述第一空间的左壁上转动连接有转杆,所述转杆的右端固定连接有转板,所述转板的后侧设有固定连接于所述第一空间上下壁上的上下位置对称的挡块,所述转板的内部设有开口腔,所述转板与所述第一空间的后壁之间固定连接有第一弹簧,所述转板的右端固定连接有圆形挡板,所述转盘的左侧设有位于所述车体内部的传动空间,所述传动空间内设有用于带动所述转盘、所述第一带轮转动的传动机构,所述传动机构的下侧设有用于提供动力的动力机构。
在上述技术方案基础上,所述传动机构包括位于所述传动空间内且固定连接于所述第一转轴左端的第一齿轮,所述第一转轴的下侧设有转动连接于所述传动空间左右壁上的第二转轴,所述第二转轴上固定连接有能够啮合连接于所述第一齿轮的扇形齿轮,所述第二转轴的下侧设有转动连接于所述传动空间左右壁之间的第三转轴,所述第三转轴上固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮的上侧能够啮合连接有滑动连接于所述第二转轴上的第三齿轮,所述第二齿轮的右侧设有固定连接于所述第三转轴上的第四齿轮,所述运输空间的左壁内设有环形空间,左侧的所述第一带轮的后侧设有位于所述圆柱内部的第二空间,所述第二空间内设有固设于左侧的所述带轮轴上的第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的左侧啮合连接有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮的左侧固定连接有贯穿所述第二空间并伸入所述环形空间的第四转轴,所述第四转轴的左端固定连接有能够与所述第四齿轮啮合的第五齿轮。
在上述技术方案基础上,所述传动空间的左壁内设有第三空间,所述第三空间的左壁内固设有第一电磁铁,所述第一电磁铁的内壁上滑动连接有活塞,所述活塞与所述第一电磁铁之间固定连接有第二弹簧,所述活塞的右端固定连接有贯穿并滑动连接于所述第三空间右壁内的滑杆,所述滑杆的下侧固定连接有左右位置对称的用于控制所述第三齿轮移动的控制块。
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